CAPÍTULO #6 – Bikers Without Frontiers

“TIA – THIS IS AFRICA.”
“I’M NOT AFRICAN BECAUSE I WAS BORN IN AFRICA BUT BECAUSE AFRICA WAS BORN IN ME.”
“AFRICA IS NOT FOR SISSIES.”

Estas son tres frases bien conocidas sobre África, pero encajan perfectamente en lo que nuestros pilotos sienten por este continente.

«BWF – MISIÓN MARRERE»

Lisboa, 28 de octubre de 2021

Tres motociclistas portugueses viajarán a Nampula, en el norte de Mozambique.

La «BWF – Asociación de Motociclistas Sin Fronteras» es una organización humanitaria sin fines de lucro. Está apoyando al Hospital General de Marrere en Nampula, tiene en este momento un contenedor cargado con suministros hospitalarios en el camino hacia el Puerto de Nacala para ser entregado a ese hospital.

Paulo Almeida – Presidente de BWF, Rafael Paulino y Carlos Martins viajarán en motocicleta desde Ciudad del Cabo a Nampula para entregar el contenedor en mano. De esta manera, las muchas personas y empresas que han hecho donaciones estarán seguras de que sus donaciones llegarán a los verdaderos destinatarios.

El 12 de noviembre de 2021 a las 18:30, se llevará a cabo un partido simbólico con la presencia de los 3 motociclistas junto al Estándar de Descubrimientos en Belém.

El verdadero partido será dos días después en el Cabo de Buena Esperanza – Sudáfrica.

Serán 13.000 kilómetros.

«Este fue el comunicado de prensa enviado a las redacciones y eso explica lo que pretendía ser este viaje. El factor COVID como puedes leer más ha condicionado nuestros planes. La idea inicial era salir de Lisboa con nuestras motos. El conflicto armado en Etiopía y más tarde el golpe de Estado en Sudán hicieron imposible este camino. Luego pasamos al plan B, que consistía en volar a Ciudad del Cabo, donde teníamos 3 BMW GS 1250 esperándonos».

En un viaje en moto tan largo en África, nuestros motociclistas tienen que ir preparados para lo que pueda suceder, lo que significa llevar una parafernalia de artículos, herramientas, bomba de neumáticos, tubos, además de todo el equipo de campamento, cada uno llevado a su tienda. Este es un gran problema porque el peso de la bolsa del sótano no puede exceder los 23 kg.

«Viajamos de Lisboa a Ámsterdam y de Ámsterdam a Ciudad del Cabo totalmente equipados con botas, pantalones, chaqueta y casco, lo cual sigue siendo hilarante, imagina tres marmanjos equipados como si fueran a hacer el Dakar corriendo por el aeropuerto de Sholchip para no perder la conexión.»

Al llegar a su destino, tienen al gran amigo Uwe Schmidt esperando, el mejor anfitrión es imposible. Están alojados en una casa de campo en Hout Bay, un hermoso lugar rodeado de vegetación.

La Provincia Occidental del Cabo en sí merece un artículo dedicado, es una vasta región rodeada de montañas y mar. Su capital es Ciudad del Cabo. En esta provincia se encuentra el Cabo de Buena Esperanza y el punto más meridional de África, el Cabo Agulhas donde se encuentran las aguas del Atlántico y el índico. También es en esta provincia que es la principal región productora de vino del país.

«Fue precisamente en el Cabo de Buena Esperanza que «oficialmente» comenzamos nuestro viaje a través del sur de África hasta Nampula, en el norte de Mozambique. El domingo nuestro primer y último día en cabo fue intenso, después de recibir las motos seguimos a la Uwe en su GSA por las hermosas carreteras de la zona, Parque Nacional Table Mountain, Chapman’s Peak Drive, Cape Point, Simon’s Town, lo sé… Todos estos lugares son de ensueño para conducir en una motocicleta. Un hermoso almuerzo en la terraza de Fran’s Place en Simon’s Town también con la compañía de Matei, un ciudadano esloveno del mundo que conocí en Lisboa hace 10 años y que actualmente vive en Ciudad del Cabo. Hablando de «ciudadano del mundo» nuestra mesa se parecía más a una reunión de las Naciones Unidas, 3 portugueses, 1 sudafricano, 1 esloveno, 1 brasileño, 1 turco y el dueño del restaurante era Madeiran. Viajar es esto. El lunes comienza la semana y también comienza nuestro viaje. A las cinco de la mañana con las motos cargadas y certificadas nos dirigimos a la carretera, la A7 también conocida como Cape – Namibia Road nos estaba esperando, no sin antes tener que pasar una hora y media para salir del casco urbano de Cabo. Fueron 780 km sin mucho que contar, parada para almorzar en Springbok en Nando ́s una cadena portuguesa de pollo asado y la primera frontera cruzó sin problema, hasta que la prueba PCR que habíamos hecho en Lisboa sirvió. Estábamos en Namibia, si no fuera por 44 grados y habría sido un «paseo por el parque».

Namibia

Este fascinante país tiene en su territorio dos desiertos calientes, al oeste y cerca de la costa se encuentra el desierto de Namib (considerado el más antiguo del mundo) compartido con Angola y al este tenemos el desierto de Kalahari.La red de carreteras está catalogada por letras, A, B, C, D, E y F. Solo el 6% están pavimentadas, la A y la B, todas las restantes que son la gran mayoría son de tierra, grava y arena. Fue precisamente en una D que se registró la única caída del viaje. Afortunadamente, sin consecuencias graves ni para el piloto ni para la moto, ambos después de recuperarse del accidente continuaron su viaje.

«Vale la pena mencionar que toda la ruta de Ciudad del Cabo a Namibia, Botswana a Zambia ya era conocida por mí, ya que es exactamente la recorrida por la compañía Africa Tour of Motoxplorers donde soy guía turístico. En este viaje optamos por no tener una planificación rígida porque las distancias a recorrer diariamente dependían de varios factores, la única certeza era la dirección a tomar, donde pasaríamos la noche siempre era una sorpresa, así que incluso nos tomamos la molestia de transportar equipo de campamento, la premisa era no viajar de noche,  Si el tiempo no estaba allí alojamiento o este era demasiado caro entraría en la tienda en acción. Nunca consideré la posibilidad de que el tiempo de covid consiguiera un hotel completamente lleno, pero sucedió tres veces. El primero de ellos fue al llegar a Namibia, cansados, sudorosos y ansiosos por una cerveza fría, nos enfrentamos a una respuesta de «reserva completa». El albergue más cercano estaba a 40 millas de distancia. Le pregunto a la amable recepcionista que me recordó por haber estado allí hace 2 años si podíamos acampar, la gran mayoría de los lodges tienen un lugar para acampar (camping) y la respuesta fue positiva, había valido la pena llevar las carpas, colchones y sacos de dormir. Ahorramos dinero y pudimos tomar una cerveza fría. Norotshama River Resort Camping 10 euros por persona, bajo un cielo de mil estrellas a orillas del río Orange, baños impecables, restaurante y bar a su disposición, es cierto decir que hay males que vienen para bien. Fue la única vez que usamos las carpas. Llevamos cuatro días en Namibia, muy poco porque este país merece mucho más. Visitamos Fish River Canyon, el segundo cañón más grande del mundo, almorzamos en el sitio de parada obligatoria de Canon (Canyon) Roadhouse de todos los overlanders. La decoración del restaurante y todo el resto del espacio es absolutamente fascinante remitiendo al viajero a tiempos pasados cuando viajar era realmente un acto heroico. De entre cientos de viejas matrículas alineadas en el mostrador saltó a la vista un portugués. Sin duda un lugar que no debe perderse. Aus es un pequeño pueblo en el desierto de Namib, durante la Segunda Guerra Mundial hubo un campo de prisioneros alemán capturado por las tropas sudafricanas, hoy en día también es conocido por las manadas de caballos salvajes, estos animales resisten las duras condiciones del Namib, con poco para comer y ciertamente para beber, junto con los avestruces y el órix son la fauna que podemos encontrar mientras nos dirigimos a la hermosa Luderitz. En el camino es obligatoria la visita a la ahora ciudad fantasma de Kolmanskop».

En abril de 1908, Zacharias Lewala, un trabajador ferroviario entre Luderitz y Aus No, encontró una piedra brillante y se la mostró a su supervisor, quien pronto se dio cuenta de qué tipo de piedra era. Obtuvo una licencia de prospección y luego presentó la piedra para su verificación. El geólogo estatal Dr. Range confirmó que era un diamante, y en cuestión de meses la carrera de diamantes tuvo lugar alrededor del sitio de Kolmanskop, a 10 kilómetros tierra adentro de la ciudad costera de Luderitz. Allí nació un pueblo en medio del desierto, pero donde no faltaba nada.

Recorren los pocos kilómetros que los han separado de Luderitz y es con placer que vislumbran el océano, siempre es agradable estar junto al mar. Esta ciudad costera ha formado parte de una importante flota pesquera, por lo que el almuerzo tendría que originarse en el agua salada del Atlántico. El pescador portugués, como su nombre lo indica, es propiedad del Sr. Joel, un simpático aveirense que se estableció allí.

Incluso Keetmanshoop es de aproximadamente 340 km, pasar la noche, no sin antes encontrar el segundo hotel «reserva completa».

Las buenas carreteras con buen asfalto, después de todo, se acercaban a la capital, Windhoek. Deténgase en el Trópico de Capricornio para la imagen del praxe, cruzará esta línea nuevamente en Mozambique.

En Namibia, así como en Sudáfrica y Botswana hay áreas de descanso de km X a X con mesas, bancos y, lo más importante, con sombra.

«Ahí es donde hicimos nuestras comidas, almuerzos y meriendas que consisten en agua, mucha agua, fruta y biltong (vamos, ve a google y mira qué es). Cuando llegamos a la capital nos alojamos en el ya mi conocido Techo de África, nos dieron una «habitación familiar» que es como quien dice una habitación con cama para la pareja y cama para los niños, esto era para los mayores, la cama doble era para los jóvenes. Este hotel tiene la gran ventaja de estar a 600 metros de Joe’s Beerhouse quizás el restaurante más conocido de Windhoek, es turístico, pero también bastante frecuentado por los lugareños lo que le da cierta credibilidad. Destaca por la original decoración y menú donde podremos degustar casi toda la fauna salvaje de Namibia, todo tipo de antílopes, cocodrilos e incluso larvas. Fue una cena muy animada, junto a nosotros tuvimos una pareja alemana a la que aprovechamos para «vender» las maravillas de Portugal. Al día siguiente nos estaba esperando para otro cruce fronterizo».

Botswana

El 70% de su territorio es parte del desierto de Kalahari y el 17% son parques nacionales, reservas de vida silvestre.

Si el cruce fronterizo a Namibia hubiera sido fácil y rápido entrar en Botswana, aunque igualmente fácil, no sería tan rápido. Fueron 4 horas esperando el resultado de la prueba de covid realizada allí mismo en el puesto fronterizo.

«Nos tomamos un descanso y también estuvimos charlando con tres simpáticas damas de la tribu Herero cuyos vestidos son de estilo victoriano, están hechos de lino, son pesados y cubren el cuerpo de pies a cabeza. Afortunadamente llegaron las pruebas y todos fuimos negativos, no puedo imaginar qué haríamos si uno de nosotros fuera positivo, ni siquiera era un tema de conversación. Siempre es una sensación de alivio cuando montamos en moto, enganchamos la primera y rodamos en un nuevo país, no puedo explicarlo, pero es una alegría, es como si hubiéramos aprobado un examen».

Entrar en Botswana es entrar en un África diferente de Sudáfrica y Namibia, el desierto de Kalahari es impresionante y sorprendente, al igual que el lugar donde se alojaron la primera noche en este nuevo país. Cerca de la ciudad de Ghanzi se encuentra el campamento de thakadu bush, que está justo en el medio del arbusto, que es la palabra inglesa para arbusto. Cena con vistas a un pequeño lago donde varios antílopes matan la semilla y duermen rodeados de los sonidos del arbusto; Experiencias maravillosas.

«A la mañana siguiente nos esperaba otra experiencia que estoy seguro que ninguno de nosotros olvidará».

Temprano en la mañana y el sol del Kalahari ya es despiadado. Dos hombres y una mujer reciben a los pilotos con una sonrisa. Están en un pueblo, Bushman, a 20 minutos a pie de la casa de huéspedes y a una hora en coche de la ciudad más cercana, Ghanzi, en el oeste de Botswana.

Es un pueblo de los bosquimanos Basarwa – Kalahari, los primeros habitantes del sur de África que, sin embargo, no aprovechan mucho este honor. La historia de este pueblo daría para una larga prosa.

«Si en 10 años visitamos esta región probablemente ya no tendrán suerte de que tuviéramos que vivir con este maravilloso pueblo, su extinción es inminente».

En Botswana los numerosos Parques Nacionales, las reservas de vida silvestre no tienen cerca, la posibilidad de cruzar en la carretera con una manada de elefantes, jirafas o cebras es enorme y, por supuesto, sucedió varias veces. Andar en moto en el desierto donde las temperaturas alcanzan los 40º solo es agotador y agotador, se impuso un día de descanso sin moto, por supuesto la motivación para la parada no fue el cansancio, (quien monta una moto por gusto no cansa), tuvo que hacer un Safari, estaban en el lugar correcto, la ciudad de Maun, A 90 km de la Reserva de Caza Moremi, el único Parque Nacional del Delta del Okavango. Con 3.900 kilómetros cuadrados, esta reserva alberga la más variada y rica fauna y flora africana.

«Llovió desde que dejamos nuestras tiendas en el campamento Audi a las 5 de la mañana hasta que regresamos 12 horas después. Recorrer los senderos de Moremi es ser protagonista de un documental de National Geographic, casi se puede escuchar la voz de Sir David Attenborough en profundidad. Estar a pocos metros de un enorme elefante es algo indescriptible. Nuestra querida Botswana iba a quedar atrás, nuestro destino era el Hospital General de Marrere en Nampula y todavía estábamos muy lejos. Desde Maun fuimos a Nata y luego Kazane, muchos elefantes y jirafas se cruzaron con nosotros, en una estación de servicio en Gweta, de hecho, la única en un radio de 300 km descubrimos una pegatina de una gran viajera overlander, la Kinga, sabíamos que estaba caminando allí, hubiera sido interesante encontrarla, Pero nos quedamos con la pegatina».

Llegan a un lugar que puede ser único en el mundo. El río Zambeze es una frontera común para 4 países, Botswana, Namibia, Zimbabwe y Zambia. Serían menos kilómetros para pasar por Zimbabue, pero la crisis económica y política que ha asolado a este país durante años ha hecho que los pilotos elijan Zambia.

«Cruzamos el nuevo puente Kazungula y también nos encontramos con un puesto fronterizo recién abierto, con la gran ventaja de que los dos países comparten el mismo edificio, lo que facilita la vida de los viajeros. No me subestimaré por la descripción de los procedimientos fronterizos, pero fueron dolorosos y por primera vez nos encontramos con la tan comentada corrupción africana».

Zambia

Zambia, anteriormente Rodesia, es otro país joven (independencia en 1964) sin la costa marítima del sur de África.

«Solo nos tomó cuatro días en este nuevo país. La primera noche la pasamos en Livingstone, esta ciudad lleva el nombre del explorador inglés que descubrió las cataratas victoria una de las 7 maravillas del mundo. Sería un crimen estar allí y no ir a visitar las cataratas, por supuesto que lo hicimos y fue espectacular. Tuvimos el placer de recorrer el puente de las Cataratas Victoria una obra de ingeniería inaugurada en 1905. Los ingleses tenían el sueño de unir Ciudad del Cabo por ferrocarril a El Cairo, desafortunadamente la línea era así».

Todavía pisado suelo zimbabuense ya que el puente es compartido por los dos países, la frontera son dos líneas amarillas pintadas exactamente en el medio. El espectáculo que brinda la madre naturaleza con toda el agua cayendo por los acantilados es un bálsamo para los sentidos, no hay fotografía o película que pueda reemplazar la presencia, toda la atmósfera que rodea a los visitantes es casi mágica, un spray que no se compara ni con la lluvia ni con la humedad del aire, son las caídas pegadas a los cuerpos. ¿Y cómo describir el sonido? Imposible, la visita física es obligatoria.

«Un policía en Zambia solía decir: ‘Puedes caminar todo lo que quieras, solo tenemos un ladrón, el mono babuino, el babuino’. Rafael puede probar la veracidad de la declaración del policía, uno de estos primates que puede alcanzar 1,50 m de altura con enormes caninos robó nuestra bolsa de pan justo debajo de la nariz de Rafa e incluso lo amenazó. A lo largo del viaje fue el único episodio en el que vimos amenazada nuestra seguridad».

Definitivamente habían dejado atrás los paisajes desérticos; esto ya era un África de exuberante vegetación donde los marrones se intercalan con los verdes. Carreteras con buen alquitrán y siempre con vistas a cualquier montaña, un placer para la vista.

Mucha vida en la carretera, mucha fruta para comprar por el viajero y muchos pueblos tradicionales.

«Como nuestra experiencia en la frontera con Zambia no había sido muy agradable, decidimos evitar la entrada en Malawi, aunque esta decisión nos obligó a hacer más km porque tendríamos que circunvalar este país, ir al sur y luego regresar al norte y también sabíamos que la carretera que iba de Katete, Zambia a Tete en Mozambique estaría en muy malas condiciones. Todavía arriesgamos, pero esta vez el riesgo no valió la pena, no pudimos ser vistos en el puesto fronterizo de Cassacatiza, la máquina que imprime y registra las visas se había roto, lo que nos obligó a regresar a Zambia y casi nos vemos obligados a pagar una nueva visa. Este final de día entre fronteras y regreso a Katete para pasar la noche fue digno de una película de aventuras con tormenta de arena para mezclar y 65 km de un camino de cráter hecho de noche oscura. Por tercera vez escuchamos la expresión «reserva completa». ¿Cómo podría en ese extremo del mundo un hotel estar agotado, por más en los tiempos de Covid? Pero lo era y no nos quedó más remedio que buscar otro lugar para descansar el esqueleto que había sido maltratado ese día. Encontramos un lugar para dormir, pero eso es todo, ni la cena ni el desayuno al día siguiente, una cama ya no estaba mal. Cenamos en lo que Rafael tenía en la «despensa» que era muy poco y todavía compartíamos con los guardias del complejo que eran incluso peores que nosotros. Viajar también es esto».

Para no tener que regresar e ir a Lusaka para tratar de obtener una visa en la embajada, lo que los obligaría a viajar 1.200 km más, regresan al plan inicial que era ingresar y cruzar Malawi.

Malawi

El puesto fronterizo de Mchinji no sabía tan mal como imaginaban, hicieron la prueba de Covid más rápida de la historia y sin tener que pagar por la urgencia, solo fueron 6 horas de frontera bastante tranquila.

El paisaje varía entre llanuras, mesetas y montañas, todas muy verdes. En la región suroeste, donde pasaron al este del valle del río Shire, se encuentra el macizo de Mulanje con el pico Sapitwa que, con 3 002 metros de altitud, es el punto más alto del país.

«A lo largo del camino nos deteníamos aquí y allá ahora para satisfacer las necesidades fisiológicas (más Rafael) ahora para descansar la cola y estirar las piernas. Como yo era el que estaba delante, traté de detenerme siempre donde había personas para tener alguna interacción. Siempre fuimos bien tratados y bien recibidos, con clara curiosidad, después de todo lo que había haciendo 3 motos tan grandes con 3 tipos vestidos de igual a igual, nos llamaban gemelos. En nuestro segundo y último día en Malawi encontraré los campos plantados con hojas de té, perdiendo de vista un paisaje casi idílico rodeado de montañas y con un clima que recuerda al té del país de 5. Con poca lluvia, niebla y algo de frío llegamos a nuestro país de destino».

Mozambique

«Nuestro paso por el Puesto de Cruce de Melosa no fue fácil, ¿recuerdas el comienzo de este artículo? T.I.A. (esto es África) y África no es para mariquitas (África no es para niños), como es cierto. En esta frontera para entrar en Mozambique eran «sólo» 8 horas. No fue culpa de covid o corrupción, nada de eso. La falla fue una tormenta que rompió el hardware informático que emite y registra visas, sí como en el otro post de Cassacatiza. Pero esta vez volver atrás no era una opción. Ante nuestra insistencia y (verdadera) amenaza de acampar fuera del Correo, el Oficial de Inmigración hizo todo lo posible para que emitiéramos nuestras visas. Fueron 8 horas en las que un técnico llamó a emergencias desde el pueblo cercano de Milange hizo todo lo posible para reparar la máquina. The Post cierra las puertas a las 6 pm y salimos de allí después de las 8 pm. Dejo aquí nuestro sincero agradecimiento a las autoridades del Melosa Post por su profesionalidad y amabilidad. Todavía nos acompañaron al alojamiento en Milange.»

La emoción de estar en suelo mozambiqueño y poder hablar tu idioma era inmensa. Se estaban acercando cada vez más a la meta, la razón de este viaje.

Cualquier experiencia de viaje portuguesa en Mozambique se siente como en casa, si viaja en moto aún más, de tal manera es recibida y acariciada por los motociclistas mozambiqueños. Eso es lo que les sucedió, tanto los Northern Bikers como el CHORC de Chimoio son excelentes anfitriones.

«Si buscas Mozambique en google encontrarás fotos con paisajes para hacerte soñar, porque así es. La isla de Mozambique clasificada por la UNESCO como Patrimonio de la Humanidad es una pequeña isla conectada al continente por un puente de 3 km. Allí sentimos una fuerte presencia de los portugueses, pasear por sus calles y plazas es viajar en el tiempo. Vasco da Gama desembarcó en la isla en 1498 y desde entonces se ha convertido en un importante puesto comercial en la ruta entre Europa, África y Asia. Sus aguas turquesas invitan a bucear en ellas, allí solo estábamos bebiendo historia y unos 2M, la cerveza local.»

Marrere General Hospital

«En un día muy caluroso, hemos visto la majestuosa fachada de este hospital de maternidad».

El acceso al hospital se hace por un camino de tierra que estaba en construcción, eran por la peor de las alternativas, mucha arena, mucho sudor, pero finalmente llegó.

Lo tenían esperando el Dr. Falamica, ex director del hospital e interlocutor principal y también Jorge Toureiro un portugués radicado en Nampula y que junto a su esposa Manuela les dio un apoyo formidable, será el representante del BWF en Nampula.

«Paulo y Rafael estaban abrumados por la emoción en una mezcla de amargo y dulce, dulce porque finalmente estábamos allí, amargo porque nuestro contenedor no había llegado como se esperaba, era Covid y el caos en el envío arruinando nuestros planes y deseos. Vendrá segundo asegurado a mediados de enero, pero llegará y allí tendremos a nuestro Jorge para recibirlo por nosotros».

Después de una visita al Nampula Railway Club y una fabulosa cena ofrecida por los amigos Motards del Norte y una buena noche de sueño en la casa de Jorge, era hora de dirigirse al sur.

De Nampula a Maputo son 2.040 km, quien tiene que viajar entre estas dos ciudades lo hace en avión, solo los camiones y autobuses lo recorren porque están obligados. Hay alrededor de 700 km que no son aptos para corazón, era una zona que estaba en guerra no hace mucho y que no ha sido objeto de ningún mantenimiento durante muchos años, cráteres donde cabe un coche o una moto, más agujeros que un queso suizo.

«Hicimos estos 2.040 km en 4 días Nampula – Caia 685 km, Caia – Vilanculos 678 km, Vilanculos – Tofo 320 km y finalmente Tofo – Maputo 500 km. Cerca de Caia nos alojamos en un lugar que nos sugirió Jorge Bullfighter, en medio de la selva rodeado de naturaleza, el M ́Phingwe Lodge donde el agua de la ducha se calienta a leña,  una delicia de lugar perteneciente a una dama de Zimbabwe que se estableció allí y creó ese verdadero paraíso para los amantes de la naturaleza, el senderismo y la observación de la vida silvestre, especialmente aves y mariposas.»

Estos 4 días se pasaron montando solo con las paradas necesarias para alimentar las motos y los estómagos. Hicieron un punto de quedarse en Vilanculos porque además de ser un lugar maravilloso con hermosas playas habían sido invitados a pasar la noche por Elsa; ella y su marido son dueños de lemon beach lodge, un punto de referencia en Vilanculos.

Luego fue Tofo, bueno Tofo es el Tofo al que le gusta la playa y el mar está ahí que tiene que ir.

«Conservaremos las ostras que comimos al final del día y las conversaciones con un angoleño y dos alemanes, uno de ellos instructor de buceo, el arroz con cangrejo tampoco estaba mal. Estar relajado al atardecer mirando ese mar y pensando lo privilegiados que somos de estar allí en ese momento es algo muy bueno. Viajar es esto».

De Tofo a Maputo son 500 km de carreteras impecables, bebiendo agua de coco al borde de la carretera y no siendo local pagado 50 meticais por cada coco en lugar de 30. 0,70 euros en lugar de 0,40 y el vendedor dijo que con los 3 cocos había completado la venta del día, 10 cocos y podría irse a casa, estamos hablando de 5 euros, suficiente para comprar arroz y tal vez un pescado seco, mañana pronto lo veremos.

«Al principio del artículo y si recuerdas correctamente, escribí que el factor Covid nos condicionaría los planes, porque primero fue el enorme retraso en la llegada del contenedor y luego fue la variante Omicron, maldito Covid y qué raros tiempos estamos viviendo. Los vuelos hacia y desde el sur de África han sido cancelados. Lo que quise decir fue que nuestro vuelo de Ciudad del Cabo a París y luego a Lisboa se vio comprometido, solo nos quedaba conseguir un vuelo de repatriación y tendría que ser desde Maputo y eso significaba que el viaje tendría que terminar en la capital de Mozambique».

Una vez resuelto el transporte de las motos a Sudáfrica, no quedaba más que conformarse con el final del viaje.

En Maputo una vez más fueron tratados de una manera que difícilmente olvidarán, Rui Vaz, António Lorvão no hay palabras para agradecer la amistad.

Terminan el viaje frente a la estación de tren de Maputo, un hermoso edificio.

«Maputo que no conocía me sorprendió por lo positivo, la ciudad de acacia, amplias avenidas, terrazas un marginal fabuloso. Quiero volver, es una ciudad donde viviría con placer. Todavía podría estar con un ex colega João Peixoto a quien no había visto desde 1997, también vivía en esa tierra y vive y trabaja allí. Tuvimos nuestra última cena en uno de los restaurantes más antiguos de la ciudad, el Piripiri, donde el pollo asado es el rey. En nuestra mesa también estaba mi amigo Francisco Botelho que por razones profesionales también estaba en Maputo y que nos ayudó mucho en el vuelo de regreso a Lisboa.»

Salen de Maputo un lunes lluvioso, pero es lluvia tropical, pronto pasará…

«Lo que no es el caso es la voluntad de agradecer a aquellos que nos apoyaron en esta aventura: NEXX Helmets, Moto Ponto, BMW Motorrad Portugal, BMW Motorrad Sudáfrica, BP Portugal. ¡OBRIGADO!»

TESTIMONIO / FOTOGRAFÍA / VIDEO
BWF – Bikers Without Frontiers Association
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