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Sem compromissos – este foi o lema para desenvolver o novo NEXX X.WED3 – para alcançar um design moderno, ajuste perfeito, durabilidade e inovadoras funcionalidades.
Testado ao extremo, tendo percorrido cerca de 200.000 km no total e testado por mais de 60 pilotos de aventura, nos locais mais remotos do mundo, do Alasca à Croácia, Baixa Califórnia, Ha Giang ao deserto de Merzouga, em Marrocos - tudo para garantir que cada pequeno detalhe fosse perfeito, preparado para qualquer aventura.
O novo X.WED3 proporciona uma transição perfeita entre um capacete off-road / aventura e um capacete integral de estrada, sem recurso a qualquer tipo de ferramentas. A par, permite ainda o uso de óculos off-road, em ambientes empoeirados ou lama.
As lesões no tórax estão entre as lesões mais comuns do motociclismo todo-o-terreno. Por este motivo, o design do casco do X.WED3 apresenta uma forma única com uma base mais suave e arredondada na zona do queixo para reduzir o risco de lesões no tórax em caso de impactos frontais.
Além disso, os novos para-choques de colisão X-Foam, fabricados em espuma EPP muito leve, foram concebidos para se adaptarem a ambos os lados do capacete e à zona do queixo para absorverem a energia da colisão, suavizando o impulso da colisão e diminuindo o risco de fratura da clavícula.
O invólucro do X.WED3 é fabricado em material ultraleve e altamente resistente a impactos X-PRO Carbono fibra, uma tecnologia de próxima geração que utiliza o conhecimento aeroespacial juntamente com 3K carbono para obteres uma construção composta que torna a carapaça mais leve, mais forte e ainda mais confortável - em 3 tamanhos de carapaça.
Com sete (7) entradas de ar que podem ser fechadas e quatro (4) saídas de exaustão, o sistema de ventilação do complexo X.WED3 está pronto para se adaptar a todas as preferências e condições climatéricas.
A inovação tem sido o foco principal do X.WED3 com o novo Câmara de fluxo de ar média. Este novo patente pendente é criado para manter um espaço de armazenamento a toda a volta entre o EPS interior e o EPS exterior, proporcionando uma circulação imediata de ar fresco à volta da cabeça, ao mesmo tempo que expulsa o ar quente da estrutura através dos orifícios traseiros.
O novo design da viseira inclui a tecnologia NEXX Sistema de viseira de recuo comprovado com as suas placas laterais de base com mola que se auto-ajustam e puxam a viseira para trás contra o rebordo da janela de lábio duplo para uma vedação hermética perfeita - funcionando independentemente do sistema de encaixe de pico. Inclui Pinlock 120 XLT Max Vision (nos modelos de fibra de carbono X-PRO) e Pinlock 70 (nos modelos de fibra X-Matrix 2).
X.WED3 interior pala de sol é 18% maior, com altura suficiente para cobrir até um pouco acima da ponte do nariz.
Combinando uma aerodinâmica elegante e estável, o design estratégico do pico garante a passagem de ambas as correntes de ar e um melhor desempenho a velocidades mais elevadas. O teu ajuste de 3 níveis do pico e remoção são fáceis de utilizar através do novos parafusos de fixação anti-rotaçãoÉ um produto de metal e plástico fabricado por moldagem por injeção. A extensor de pico sem parafusos ainda está incluído, perfeito para andar com pouco sol.
O novo EPS anti-vibração O sistema inclui uma guarnição de borracha especial instalada entre o EPS interior e o EPS exterior, permitindo micromovimentos do EPS interior que está em
contacto com a cabeça do utilizador. Isto ajuda a reduzir as vibrações no capacete causadas pela turbulência do ar a velocidades mais elevadas. O resultado é um capacete mais seguro, com estabilidade extra na cabeça e mais suave e mais confortável sensação enquanto cavalgar.
O conforto contemporâneo e os materiais cuidadosamente selecionados caracterizam cada detalhe do interior do X.WED3. A combinação de couro sintético com grandes painéis de malha de ventilação e costuras detalhadas chama imediatamente a atenção na parte da frente e forma uma mistura de materiais de qualidade para uma maior ventilação e um melhor isolamento.
Além disso, as inovadoras câmaras de ar oferecem níveis inigualáveis de ventilação e conforto interiores. A almofada da coroa do X.WED3 é cosida com uma malha alveolar especial que cria uma câmara de ar fresco entre o forro EPS e a almofada.
Os tecidos interiores são fabricados com tecidos X-Mart Dry de toque suave que mantêm o interior fresco e seco.
O novo revestimento F. R. S. (Sistema de libertação rápida) distingue-se pela simplicidade com que permite remover simultaneamente as duas almofadas das bochechas em apenas alguns passos simples e sem ferramentas.
Fácil de alcançar e ainda mais fácil de operar - Patente pendente F.R.S® é a solução perfeita para a limpeza interior mas, mais importante ainda, permite que o pessoal de salvamento retire facilmente o capacete com o mínimo de fricção na cabeça de um motociclista ferido, em caso de emergência.
Basta levantar as proteções em borracha, deslizar os botões vermelhos para trás e as laterais são soltas e removidas, sem esforço. Segurança e conveniência, perfeitamente integradas.
Subtil mas repleta de capacidades poderosas, a nova série X-COM3 pode ser totalmente integrada no capacete, com auscultadores incorporados, bateria, ranhuras para cabos, microfone e tecnologia Bluetooth 5.2, disponível em duas variantes: a X-COM3 standard, uma versão de gama média com funcionalidades capazes e a X-COM3 PRO que traz Tecnologia de malha 2.0 juntamente com outras funcionalidades extra e som de classe mundial da Harman Kardon.
Concebido para manter a tua câmara de ação segura e firme no lugar durante a condução de aventura, o novo POV Kit inclui um suporte de câmara superior, que pode ser utilizado com e sem o pico; um suporte lateral amovível e um suporte de queixo com 4 posições reversíveis, para captar toda a ação de perto!
Todas as versões X.WED3 Carbon incluem o anel duplo D com o novo botão magnético X-LOCK para facilitar a fixação final da correia de queixo.
Uma das caraterísticas únicas do X.WED3 é o suporte da correia dos óculos integrado na parte de trás do capacete, permitindo uma melhor colocação dos óculos de todo-o-terreno e que estes permaneçam pendurados no capacete quando não estão a ser utilizados.