CAPÍTULO #4
ACT Pirenéus é uma viagem espetacular que cruza toda a cadeia montanhosa dos Pirenéus, do Mar Mediterrâneo até ao Oceano Atlântico. O ponto de partida é Cap de Creus, o extremo leste da Espanha continental e da Península Ibérica. O destino final é San Sebastián, na costa atlântica, após 5 etapas e 1.160 km de estradas de aventura.
O que esperar desta viagem: uma combinação de estradas de asfalto sinuosas e estradas de terra, com paisagens infinitas no topo das montanhas. Ao longo das cinco etapas, os motociclistas vão cruzar as fronteiras entre Espanha, França e Andorra oito vezes.
DIA 1
O primeiro dia do ACT Pirenéus começa no Mar Mediterrâneo, no Cabo de Creus, diretamente no farol.
Se estiveres hospedado num hotel próximo, certifica-te de que vais para lá antes do nascer do sol. O sol nasce acima do mar com uma vista espetacular sobre a costa circundante.
Nas primeiras duas horas, o percurso segue para o interior em estradas de alcatrão, para que possas habituar-te às curvas, à moto, à paisagem, ao grupo, antes de entrares nas primeiras secções de todo-o-terreno para testares as tuas capacidades. Os 210 km do primeiro dia têm cerca de 40% de todo-o-terreno e 60% de asfalto do ponto de vista da distância, mas, como sempre, é provável que passe algum tempo nas secções de todo-o-terreno, dependendo das condições meteorológicas. Leva-te às montanhas perto da fronteira com a França e dá-te uma ligeira impressão da complexidade da pista. Um dia bastante leve, mas ainda assim bastante longo, com final na bela cidade de Set cases.
DIA 2
O dia 2 começa na bela região de Set cases e só podemos sugerir que comeces o dia cedo.
Depois de alguns quilómetros, o alcatrão dá lugar a bons trilhos todo-o-terreno e sobe até às montanhas. Tem atenção se for fim de semana, pois os habitantes locais também vão lá com os seus veículos todo-o-terreno. As vistas são fantásticas, as estradas são óptimas e passas a maior parte do dia no topo das montanhas. Este dia tem cerca de 230 km e vais passar bastante tempo em todo-o-terreno, ou seja, cerca de 60 % em todo-o-terreno, mas trilhos agradáveis e rápidos. Tem atenção ao último troço em Andorra. É o trilho dos contrabandistas e sobe até 2000 metros e, com más condições climatéricas é escorregadio, lamacento, e não é uma secção fácil. O último troço pode demorar 3 horas, por isso, certifica-te de que chegas a tempo para jantar e escolhe o teu hotel com antecedência, uma vez que Andorra é um local turístico. (Existe uma alternativa de asfalto para o último troço do dia através da estrada normal de La Seu d'Urgell para Andorra).
DIA 3
Sair de Andorra ao anoitecer é perfeito.
É uma cidade movimentada e a pista de todo-o-terreno volta a subir às montanhas com uma bela descida de 7 km até ao vale, que pode ser escorregadia e difícil com chuva ou neve, mas com condições meteorológicas razoáveis é espetacular. (existe uma alternativa na estrada via La Seu d'Urgell e Adrall e encontra o grupo novamente na C28). Durante este dia, há bastante offroad e belas paisagens, grandes montanhas, travessia para França e regresso a Espanha, diferentes níveis de trilhos, desde desafiantes a rápidos e divertidos. É também um dia longo, mas algumas das secções de alcatrão são rápidas e ligam-te especialmente à civilização no final do dia. Acabámos o dia numa pequena cidade, num bom hotel com um restaurante nas proximidades, perfeitamente localizado para começarmos bem o dia 4, que será o dia mais longo da viagem. Provavelmente um dia de 50/50% em estrada/fora de estrada, mas as passagens fora de estrada demoram o seu tempo e são tão bonitas que queres passar muito tempo lá para tirar fotografias e apreciar a paisagem.
DIA 4
É mais um grande dia na estrada e é o dia mais longo do percurso, com 265 km.
Depois de alguns quilómetros de alcatrão, passamos imediatamente para a secção de todo-o-terreno. Este dia é um pouco mais relaxante, mesmo quando algumas das passagens offroad são íngremes. Mas a parte offroad é talvez apenas 40%, no entanto, temos muitas pequenas estradas de alcatrão com milhares de curvas e, por vezes, mudas de estrada para offroad 5 vezes por hora. As montanhas já não são tão grandes, há mais civilização, mas as estradas florestais são mais místicas e escondidas. Desfrutamos destas estradas sinuosas, relaxamos um pouco os ossos e os músculos, mas nunca temos a oportunidade de relaxar a nossa mente, quer seja em asfalto ou em terra batida, todas as secções são sinuosas e pequenas e pode haver trânsito na estrada. É um dia longo, por isso, certifica-te de que tens tempo suficiente. O dia termina numa aldeia escondida que, especialmente fora de época, é habitada apenas por alguns caminhantes que apreciam a remota região montanhosa.
DIA 5
Dia 5, último dia da aventura, percorre os Pirenéus.
A região é diferente, com mais vedações, mais pessoas, mais estradas regulares, mas ainda assim em áreas remotas. Algumas desafiantes seções off-road combinam com trechos rápidos de asfalto sinuoso, escondidos nos vales e florestas do norte da Espanha e sul da França. O trajeto termina oficialmente do outro lado da cidade, num miradouro incrível. Se seguires até Bilbao para apanhar um voo, guardar a moto ou qualquer outra coisa, reserva pelo menos duas horas para o trecho de rodovia. E, se tiveres mais tempo… que tal voltar pela França?
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