O seu nome é Bryan, mas é mais conhecido por BLKMRKT.
Algures nos arredores de Paris, cria conteúdos para o mundo digital, principalmente em vídeo, sobre viagens e motos.
Quando não está a trabalhar em projectos, Bryan passa a maior parte do seu tempo a preparar e a planear viagens de moto pelo mundo.
"Sou apenas um eterno miúdo que brinca com estas engenhocas e com os seus amigos. Os vídeos são recordações do que faço, para não esqueceres como a vida pode ser bela e não tão séria como nos querem fazer crer. Não precisamos de muito para viajar, para nos divertirmos e descobrirmos a coisa mais bonita que temos à nossa disposição: o planeta terra."
Há viagens com as quais sonha há anos. A Islândia é um desses casos. É aqui que encontra o seu equilíbrio diário, porque mesmo que não esteja sempre na estrada, a sua mente está.
Na companhia de Clément e Alexis, dois dos seus fiéis amigos de viagem, parte de Paris para o norte da Dinamarca: 36 horas sem dormir e 1430 quilómetros depois da hora de embarcar. É oficial - estão a caminho da Islândia!
Seyðisfjörður, o ponto de partida da tua aventura!
"O nevoeiro levanta-se, estamos no convés para admirar os primeiros fiordes do leste da ilha. Desde este primeiro momento, apercebemo-nos de que se trata de um lugar sagrado. Dirigimo-nos para a garagem dos barcos. Colocamos o equipamento e montamos nas bicicletas. É com um entusiasmo desmedido que esperamos que as portas se abram. Em poucos segundos, começa a aventura!"
Askja e os primeiros carris islandeses!
Depois dos primeiros 60 km de asfalto na Ring Road, aparecem as primeiras paisagens absolutamente belas que este lugar oferece, alinham-se, prontos para atacar a terra!
"De repente, a paisagem muda de terras verdes para uma majestosa paisagem lunar. É simplesmente espantoso; já não há cores à nossa volta. Apenas o cinzento domina... a superfície lembra-nos rapidamente que devemos manter-nos concentrados. Alexis perde as costas e cai o que lhe valeu, uma pequena dor na mão esquerda... espero que não seja grave."
O terreno é constituído principalmente por areia de lava, pelo que é necessário prestar atenção a certas secções onde esta se acumula... escondendo por vezes rochas muito grandes.
Os primeiros fracassos!
Algumas horas mais tarde, encontra o jipe de um casal, enterrado. Prontamente, ajudam-nos. Mas quando voltam para as suas motos, a Africa Twin de Bryan não pega. Estão a 200 km da estrada pavimentada mais próxima e da civilização. É o suficiente para dizer que estão por sua conta.
Depois de uma limpeza rápida, começam a desmontar a moto... É diagnosticado um problema na bomba de combustível.
Um fogão de campismo, uma chave de fendas e uma pequena lata serão suficientes para inventares um ferro de soldar suficientemente eficiente para reparar a bomba.
Durante o verão, a noite nunca cai na Islândia. Perdes toda a noção do tempo. Ainda mal tinham reparado a mota do Bryan quando se aperceberam que o problema da bomba de combustível se tinha replicado na Africa Twin do Clément. São 3 horas da manhã e decidem dormir ali. Monta as tendas e deita-se. O objetivo do dia não foi claramente alcançado, mas vão tentar recuperá-lo no dia seguinte.
Começa um novo dia e chegam finalmente a Askja e ao seu maciço vulcânico.
Um passeio nas caldeiras, um mergulho na cratera Viti, depois prepara-te para atacar os 90 quilómetros da F88, tudo em todo-o-terreno, pura diversão!
No caminho, atravessa diferentes vaus, onde os níveis de profundidade podem variar muito, dependendo do derretimento da neve. Deves sempre ter tempo para os sondar antes de decidir a travessia.
Depois de dois dias fora da estrada, estão de volta ao Anel Viário - um percurso que deveria ter demorado apenas um dia. Apesar do atraso, estão satisfeitos.
A Islândia e os seus caprichos meteóricos
Os dias passam e o céu não pára de "cair" nas suas cabeças.
Tira um tempo para relaxar um pouco na lagoa azul de Myvatn, que consiste em fontes termais com água até 41 ° C em algumas áreas!
Além disso, um encontro inesperado com cavalos curiosos traz um pouco de doçura à viagem. Um momento muito bom, que fica gravado na tua memória.
Chega agora ao leste da ilha, onde se encontra Snaefellsjokull, um vulcão extinto, sob um incrível pôr do sol.
F338, ou a impressão de deixar o planeta Terra.
Depois de reabasteceres numa das mais belas estações de serviço do mundo, é hora de voltares à estrada.
Dica: segue a F338 para chegar à cidade de Geysir, onde podes admirar os famosos geysers.
A F338 é certamente uma das pistas mais bonitas em que podes ter a oportunidade de andar, um puro prazer! Entre as passagens de pequenos calhaus, o terreno montanhoso, ou os diferentes saltos e superfícies escorregadias, tudo parece surreal - uma paisagem apocalíptica.
"Quando eu disse que tínhamos a impressão de ter saído do planeta Terra, é claramente esse o caso. É como se estivesses em Marte. Quando desligas a bicicleta, é um silêncio mortal que reina na imensidão. O espaço em que evoluímos é difícil de quantificar, vemos o fim do nada. Paradoxalmente, temos a sensação de estar a sufocar nesta imensidão. Ao longe, avistamos um mar de gelo. Nunca tinha visto nada assim".
É uma hora da manhã e devem absolutamente abandonar esta zona, pois não é possível acampar ali. Chega a outro vau, que tem de atravessar.
"À pressa, e sem ter a certeza, estou convencido de que estamos no bom caminho. Infelizmente, bato com a mota no meio do vau. O motor começa a engasgar-se. Recorro às poucas forças que me restam para tentar manter a moto com o mínimo de contacto com a água, enquanto espero a ajuda rápida dos meus companheiros. São 3 horas da manhã, já lá vão mais de 16 horas de viagem e é oficial: o meu motor afogou-se! Está na hora de ires buscar a caixa de ferramentas..."
Algumas horas mais tarde e 3 litros de água fora do bloco do motor, com a ajuda do seu amigo Jérôme da Outback Motors Coignères, a mota arranca finalmente!
"É bom ouvir que voltou a funcionar! Confesso que estava pessimista. Continuámos mais 9 horas de viagem. No entanto, as muitas horas sem dormir e a pedalada contínua iriam vencer-nos. Rendemo-nos e voltámos para o lado de Geysir, para montar as tendas!"
Reykjavik, a capital da Islândia e Landmannalaugar!
Depois de uma boa noite de descanso e de mais cem quilómetros, chegam à capital da Islândia: Reykjavik! É a primeira vez que encontram a civilização desde a sua partida. A paragem num restaurante é obrigatória! Passam os últimos dias sem comer uma boa refeição, o que já começa a criar-lhes dificuldades.
Dirigem-se para Landmannalaugar e a chuva está de volta.
Terá humedecido a terra, apenas o suficiente para limitar a projeção de poeira, sempre desagradável para aqueles que rolam atrás. Entra mais um excelente troço de todo-o-terreno. Que maneira de te divertires, estas pistas!
Depois, com mais uma dúzia de vaus para atravessar, tudo parece irreal, mais uma vez, num cenário indescritível!
Um destes vaus fá-los-ia perder cerca de 3 horas para o atravessar. Depois de muito sondar, chegam à conclusão de que é demasiado fundo para atravessar de mota. No entanto, Clément encontra uma alternativa: um calhau ao longo do rio. Nada fácil de atravessar! Embora muito mais razoável do que o vau.
O sol está de volta! A luz é tão forte que até sabe bem. Aproveitam a oportunidade e tentam aquecer-se um pouco. Alexis e Bryan não se sentem muito bem. Já não sentem as pernas e os pés. Isto deve-se ao facto de terem passado o calhau e parte do vau a pé. A água gelada cobriu-os até às ancas e a temperatura não ultrapassa os 5 graus. Podes imaginar a sensação. Assim, aproveitam este pequeno sol antes de voltarem para as motos e deixarem Landmannalaugar em direção a Vik.
Os dias seguintes seriam difíceis, devido às fortes chuvas, aguardando uma janela de bom tempo, para atacar novos territórios.
O facto de nunca escurecer na Islândia no verão é uma grande vantagem. Isto permite-te lidar com o tempo como quiseres, minimizando o risco de conduzir à noite devido à falta de visibilidade.
Dica: dirige-te à praia de Solheimasandur para veres a carcaça do avião que se despenhou na praia.
Ninguém sabe ao certo porque é que o avião se despenhou, e há várias teorias sobre o assunto. No entanto, isso pouco importa, pois ninguém ficou ferido!
O Laki
Mal tinham começado a atravessar a zona de Laki, e o Bryan teve de parar. Não tem travões na roda traseira. São obrigados a reduzir um pouco o ritmo, por segurança, para se anteciparem a possíveis armadilhas na pista.
Chega ao topo de um dos vulcões que compõem o Laki. Apesar do vento forte, aproveita para admirar a vista panorâmica deslumbrante, que deixa qualquer um sem palavras.
"Preparei esta viagem durante meses, por isso sabia o que me esperava. Mas, apesar disso, a surpresa é total. Apreciamos estes trilhos, a paleta de cores irreal, depois vem um novo vau. A falta de luminosidade engana-nos, pois não distinguimos o fundo. Para evitar qualquer problema semelhante ao afogamento anterior da minha Africa Twin, decidi aproximar-me deste vau sem calças! Não quero voltar a ficar encharcado".
Esta será a última secção de todo-o-terreno, por isso aproveita-a ao máximo!
Cruza com algumas ovelhas selvagens e, logo a seguir, mais dois vaus. Mais uma pausa: para aproveitar o silêncio perdido e perder-se nesta imensidão.
No entanto, a alegria seria curta, lembras-te do problema anterior? Onde o Bryan pensava que tinha um problema com os travões da roda traseira... na verdade, a preocupação não era apenas o travão, mas o rolamento da roda traseira. Estava acabado! O eixo a bater no cubo... podes imaginar os estragos e o barulho durante a condução!
Faltando apenas um dia para o Ferry de regresso a casa e ainda 500 quilómetros para Seyðisfjörður, tiveram de encontrar uma solução. Perceberam então que, quando andavam a 100 km/h, a mota vibrava menos e a roda mantinha-se direita. Alexis muda de linha e segue atrás de Bryan, para verificar regularmente se as coisas não pioraram.
Depois de uma visita ao lago glaciar Jökulsárlón, a noite cai. Só se apercebem porque o tempo está mais nublado do que o habitual.
Toma então a decisão de não parar em Seydisfordur, devido ao problema da roda traseira.
Passariam a noite a rolar. O frio, a chuva, o nevoeiro... nada jogava a favor, o que traria uma nova alternativa à equação: um último troço off-road que permitiria ganhar cerca de 100 quilómetros no percurso. No entanto, sem muita informação sobre a sua composição; apenas o que conseguiam observar através de aplicações de satélite. Por fim, decidem não percorrer o troço. Mais 100 quilómetros, más notícias.
Atravessa o Hornafjordur, onde assiste a um dos mais sumptuosos amanheceres à beira-mar.
Enquanto algumas partes da estrada tocam a costa, o cansaço há muito que lhes subiu à cabeça. Num acesso de loucura, ou mesmo de inconsciência, decidem acelerar o passo, apesar do problema da roda traseira.
"Fico tão entusiasmado que tenho a agradável sensação de ser um passageiro na minha própria mota."
As horas passam e acabam por chegar a Seyðisfjörður, onde tudo começou.
Aliviados, felizes e tristes ao mesmo tempo, chegam ao fim desta incrível aventura. A Islândia não os poupou, mas a amizade que une os três, a cumplicidade e a determinação permitiram ultrapassá-la.
De facto, houve um novo incidente depois de terem apanhado o ferry de volta... algo impensável; demasiados problemas!
Mas para descobrires, convidamos-te a ver a série completa "Islândia 66° Norte" composta por 13 episódios, onde poderás viver esta aventura e descobrir o final em mais pormenor!
Créditos das fotografias e do vídeo: Mercado Negro, Cineasta de aventuras de moto
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