Se llama Bryan, pero es más conocido como BLKMRKT.
En algún lugar de las afueras de París, crea contenidos para el mundo digital, principalmente en vídeo, sobre viajes y motos.
Cuando no está trabajando en proyectos, Bryan pasa la mayor parte del tiempo preparando y planeando viajes en moto por todo el mundo.
"Sólo soy un eterno niño que juega con estos artilugios y con sus amigos. Los vídeos son recuerdos de lo que hago, para no olvidar cómo la vida puede ser bella y no tan seria como nos quieren hacer creer. No necesitamos mucho para viajar, divertirnos y descubrir lo más hermoso que tenemos a nuestra disposición: el planeta Tierra."
Hay viajes con los que ha soñado durante años. Islandia es uno de ellos. Es aquí donde encuentra su equilibrio diario, porque aunque no esté siempre de viaje, su mente sí lo está.
En compañía de Clément y Alexis, dos de sus fieles amigos de viaje, parten de París hacia el norte de Dinamarca: 36 horas sin dormir y 1430 kilómetros después de embarcar. Es oficial: ¡están de camino a Islandia!
Seyðisfjörður, ¡el punto de partida de la aventura!
"Se levanta la niebla, estamos en cubierta para admirar los primeros fiordos del este de la isla. Desde este primer momento, nos damos cuenta de que se trata de un lugar sagrado. Nos dirigimos hacia el garaje de barcos. Nos ponemos el equipo y montamos en las bicis. Esperamos a que se abran las puertas con un entusiasmo escandaloso. En unos segundos, ¡empieza la aventura!".
¡Askja y los primeros raíles islandeses!
Tras los primeros 60 km de asfalto en Ring Road, aparecen los primeros paisajes absolutamente bellos que ofrece este lugar, ¡se ponen en fila, listos para atacar la tierra!
"De repente, el paisaje cambia de tierras verdes a un majestuoso paisaje lunar. Es sencillamente asombroso; ya no hay colores a nuestro alrededor. Sólo domina el gris... la superficie nos recuerda rápidamente que debemos mantener la concentración. Alexis pierde la espalda y cae lo que le ha valido, un pequeño dolor en la mano izquierda... Espero que no sea grave".
El terreno está formado en su mayor parte por arena de lava, por lo que es necesario prestar atención a ciertas secciones donde se acumula... ocultando a veces rocas realmente grandes.
¡Los primeros fracasos!
Unas horas más tarde, encuentran el todoterreno de una pareja, enterrado. No dudan en echarles una mano. Pero cuando vuelven a sus motos, la Africa Twin de Bryan no arranca. Están a 200 km de la carretera asfaltada más cercana y de la civilización. Suficiente para decir que están solos.
Tras una rápida limpieza, empiezan a desmontar la moto... Se diagnostica un problema en la bomba de combustible.
Un hornillo de camping, un destornillador y una pequeña lata bastarán para inventar un soldador lo bastante eficaz como para arreglar la bomba.
Durante el verano, en Islandia nunca cae la noche. Pierdes la noción del tiempo. Apenas habían reparado la moto de Bryan cuando se dieron cuenta de que el problema de la bomba de combustible se había reproducido en la Africa Twin de Clément. Son las 3 de la mañana y deciden dormir allí. Montan las tiendas y se acuestan. El objetivo del día no se ha alcanzado claramente, pero intentarán recuperarlo al día siguiente.
Comienza un nuevo día y por fin llegan a Askja y a su macizo volcánico.
Un paseo por las calderas, un chapuzón en el cráter de Viti, y luego prepárate para atacar los 90 kilómetros de la F88, todo en todoterreno, ¡pura diversión!
Por el camino, atraviesan distintos vados, donde los niveles de profundidad pueden variar mucho, dependiendo de la fusión de la nieve. Siempre debes tomarte tiempo para sondearlos antes de decidir el cruce.
Tras dos días fuera de la carretera, vuelven a la carretera de circunvalación, una ruta que sólo debería haberles llevado un día. A pesar del retraso, están satisfechos.
Islandia y sus caprichos meteóricos
Los días pasan y el cielo no deja de "caer" en sus cabezas.
¡Se toman su tiempo para relajarse un poco en la laguna azul de Myvatn, que consiste en aguas termales con agua de hasta 41 ° C en algunas zonas!
Además, un encuentro inesperado con caballos curiosos aporta un poco de dulzura al viaje. Un momento muy bueno, grabado en su memoria.
Ahora llegan al este de la isla, donde se encuentra Snaefellsjokull, un volcán extinto, bajo una increíble puesta de sol.
F338, o la impresión de abandonar el planeta Tierra.
Después de repostar en una de las estaciones de servicio más bonitas del mundo, es hora de volver a la carretera.
Consejo: sigue la F338 para llegar a la ciudad de Geysir, donde podrás admirar los famosos géiseres.
La F338 es sin duda una de las pistas más bellas en las que uno puede tener la oportunidad de pilotar, ¡un puro placer! Entre los cruces de pequeños guijarros, el terreno montañoso, o los diferentes saltos y superficies resbaladizas, todo parece surrealista, un paisaje apocalíptico.
"Cuando dije que teníamos la impresión de haber abandonado el planeta Tierra, está claro que es así. Es como estar en Marte. Una vez apagada la moto, reina un silencio mortal en la inmensidad. El espacio en el que evolucionamos es difícil de cuantificar, vemos el final de ninguna parte. Paradójicamente, tenemos la sensación de asfixiarnos en esta inmensidad. A lo lejos, podemos ver un mar de hielo. Nunca había visto nada igual".
Es la 1 de la madrugada y deben abandonar absolutamente esta zona, ya que no es posible acampar allí. Llegan a otro vado, que tendrán que cruzar.
"A toda prisa, y sin estar realmente seguro, estoy convencido de que vamos por buen camino. Por desgracia, golpeo la moto en medio del vado. El motor empieza a ahogarse. Recurro a las pocas fuerzas que me quedan para intentar mantener la moto con el menor contacto de agua, mientras espero la rápida ayuda de mis compañeros. Son las 3 de la mañana, ahora, hace más de 16 horas que vamos rodando y ya es oficial: ¡se me ha ahogado el motor! Es hora de coger el kit de herramientas...".
Unas horas más tarde y 3 litros de agua fuera del bloque motor, con la ayuda de su amigo Jérôme de Outback Motors Coignères, ¡la moto por fin arranca!
"¡Me alegra oír que vuelve a funcionar! Confieso que era pesimista. Continuamos otras 9 horas de pedaleo. Sin embargo, las muchas horas sin dormir y la continua cabalgada nos vencerían. Nos rendimos y volvimos al lado de Geysir, ¡para montar las tiendas!".
¡Reikiavik, la capital de Islandia y Landmannalaugar!
Tras una buena noche de descanso y un centenar de kilómetros más, llegan a la capital de Islandia: ¡Reikiavik! Es la primera vez que encuentran civilización desde su partida. ¡Parar en un restaurante es obligatorio! Pasan los últimos días sin comer una buena comida, lo que ya ha empezado a crearles dificultades.
Se dirigen a Landmannalaugar y vuelve a llover.
Habrá humedecido la tierra, lo justo para limitar la proyección de polvo, siempre desagradable para los que ruedan detrás. Llega otro excelente tramo todoterreno. ¡Qué manera de divertirse, estas pistas!
Luego, con una docena más de vados que cruzar, todo parece irreal, una vez más, ¡en un escenario indescriptible!
Uno de estos vados les haría perder unas 3 horas para cruzarlo. Tras mucho tantear, llegarían a la conclusión de que era demasiado profundo para cruzarlo en moto. Sin embargo, Clément encontraría una alternativa: un guijarro a lo largo del río. ¡Nada fácil de cruzar! Aunque mucho más razonable que el vado.
¡El sol ha vuelto! La luz es tan fuerte que sienta bien. Aprovechan la oportunidad e intentan calentarse un poco. Alexis y Bryan no se encuentran especialmente bien. Ya no sienten las piernas ni los pies. Esto se debe a que han pasado a pie el guijarro y parte del vado. El agua helada les ha cubierto hasta las caderas y la temperatura no supera los 5 grados. Puedes imaginarte la sensación. Así que aprovechan este poco de sol antes de volver a las motos y salir de Landmannalaugar en dirección a Vik.
Los días siguientes serían difíciles, debido a las fuertes lluvias, a la espera de una ventana de buen tiempo, para atacar un nuevo territorio.
El hecho de que nunca oscurezca en Islandia en verano es una gran ventaja. Esto te permite manejar el tiempo a tu antojo, minimizando el riesgo de conducir de noche por falta de visibilidad.
Consejo: dirígete a la playa de Solheimasandur para ver el cadáver del avión, que se estrelló en la playa.
Nadie sabe con certeza por qué se estrelló el avión, y hay varias teorías al respecto. En cualquier caso, poco importa, ¡ya que nadie resultó herido!
El Laki
Apenas habían empezado a cruzar la zona de Laki, y Bryan tuvo que detenerse. No tiene frenos en la rueda trasera. Se ven obligados a reducir un poco el ritmo, por seguridad, para anticiparse a las posibles trampas de la pista.
Llegan a la cima de uno de los volcanes que forman Laki. A pesar del fuerte viento, aprovechan para admirar la impresionante vista panorámica, que deja boquiabierto a cualquiera.
"Preparé este viaje durante meses, así que sabía lo que me esperaba. Pero a pesar de ello, la sorpresa es total. Disfrutamos de estos raíles, de la irreal paleta de colores, luego llega un nuevo vado. La falta de luminosidad nos engaña al no distinguir el fondo. Para evitar cualquier problema similar al anterior ahogamiento de mi Africa Twin, ¡decidí acercarme a este vado sin pantalones! No quiero volver a empaparme".
Éste será el último tramo fuera de pista, ¡así que aprovéchalo al máximo!
Cruzan con algunas ovejas salvajes y justo después, dos vados más. Otra pausa: para disfrutar del silencio perdido y perderse en esta inmensidad.
Sin embargo, la alegría duraría poco, ¿recuerdas el problema anterior? En el que Bryan pensó que tenía un problema con los frenos de la rueda trasera... de hecho, el problema no era sólo el freno, sino el cojinete de la rueda trasera. ¡Estaba acabado! El eje golpeando el buje... ¡te puedes imaginar el daño y el ruido al conducir!
Cuando sólo faltaba un día para el ferry de vuelta a casa y aún quedaban 500 kilómetros hasta Seyðisfjörður, tuvieron que encontrar una solución. Se dieron cuenta entonces de que rodando a 100 km/h, la moto vibraba menos y la rueda permanecía recta. Alexis cambia la trazada y sigue a Bryan, para comprobar regularmente si las cosas no empeoraban.
Tras una visita al lago glaciar Jökulsárlón, cae la noche. Se dan cuenta porque el tiempo está más nublado de lo habitual.
Entonces toman la decisión de no parar en Seydisfordur, debido al problema de la rueda trasera.
Pasarían la noche rodando. El frío, la lluvia, la niebla... nada jugaba a favor, lo que aportaría una nueva alternativa a la ecuación: un último tramo fuera de pista que permitiría ganar unos 100 kilómetros a la ruta. Sin embargo, sin mucha información sobre su composición; sólo lo que podían observar a través de aplicaciones por satélite. Finalmente deciden no atravesar el tramo. Más 100 kilómetros, malas noticias.
Atravesaron Hornafjordur, donde presenciarían uno de los amaneceres más suntuosos junto al mar.
Mientras algunas partes de la carretera tocan la costa, el cansancio hace tiempo que se les ha subido a la cabeza. En un arrebato de locura, incluso de inconsciencia, deciden acelerar el paso, a pesar del problema de la rueda trasera.
"Me dejo llevar tanto que tengo la agradable sensación de ir de pasajero en mi propia moto".
Pasan las horas y acaban llegando a Seyðisfjörður, donde empezó todo.
Aliviados, felices y tristes al mismo tiempo, llegan al final de esta increíble aventura. Islandia no les ha perdonado, pero la amistad que une a los tres, la complicidad y la determinación han hecho posible superarlo.
De hecho, hubo un nuevo incidente después de que cogieran el ferry de vuelta... algo impensable; ¡demasiados problemas!
Pero para averiguarlo, te invitamos a ver la serie completa "Islandia 66° Nord" compuesta por 13 episodios, ¡donde podrás vivir esta aventura y descubrir el final con más detalles!
Fotos y vídeo: Mercado negro, Cineasta de Aventuras en Moto
YouTube: Mercado negro
Instagram: Blk.mrkt
Web: www.blkmrkt.fr
