CAPÍTULO #6 - Moteros sin fronteras

"TIA - ESTO ES AFRICA".
"NO SOY AFRICANO PORQUE NACÍ EN ÁFRICA, SINO PORQUE ÁFRICA NACIÓ EN MÍ".
"ÁFRICA NO ES PARA MARIQUITAS".

Son tres frases muy conocidas sobre África. Se ajustan perfectamente a lo que nuestros pilotos sienten por este continente.

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"BWF - MISIÓN MARRERE"

Lisboa, 28 de octubre de 2021

Tres motociclistas portugueses viajarán a Nampula, en el norte de Mozambique.

La "BWF - Asociación Moteros Sin Fronteras" es una organización humanitaria sin ánimo de lucro. Está apoyando al Hospital General de Marrere en Nampula, tiene en este momento un contenedor cargado de suministros hospitalarios de camino al Puerto de Nacala para ser entregado a dicho hospital.

Paulo Almeida - Presidente de BWF; Rafael Paulino y Carlos Martins viajarán en moto desde Ciudad del Cabo a Nampula para entregar el contenedor en mano. De este modo, los numerosos particulares y empresas que han hecho donaciones tendrán la seguridad de que sus regalos llegarán a los verdaderos destinatarios.

El 12 de noviembre de 2021 a las 18:30: tendrá lugar un partido simbólico con la presencia de los 3 motociclistas junto al Estandarte de los Descubrimientos en Belém.

El partido de verdad será dos días más tarde en el Cabo de Buena Esperanza - Sudáfrica.

Serán 13.000 kilómetros.

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“Este fue el Comunicado de Prensa enviado a las redacciones y explica lo que pretendía ser este viaje. El factor COVID, como puedes leer más adelante, ha condicionado nuestros planes. La idea inicial era salir de Lisboa con nuestras motos. El conflicto armado en Etiopía y posteriormente el golpe de estado en Sudán hicieron imposible este camino. Entonces pasamos al plan B, que consistía en volar a Ciudad del Cabo, donde nos esperaban 3 BMW GS 1250".

En un viaje tan largo en bicicleta por África, nuestros ciclistas tienen que ir preparados por lo que pueda pasar, lo que significa llevar una parafernalia de artículos, herramientas, bomba de neumáticos, cámaras, además de todo el equipo de acampada, que cada uno se llevó a su tienda. Esto supone un gran problema, porque el peso de la bolsa del sótano no puede superar los 23 kg.

"Viajamos de Lisboa a Amsterdam y de Amsterdam a Ciudad del Cabo totalmente equipados con botas, pantalones, chaqueta y casco, lo que no deja de ser hilarante, imagínate tres marmanjos equipados como si fueran a hacer el Dakar corriendo por el aeropuerto de Sholchip para no perder la conexión."

Al llegar a su destino, les espera el gran amigo Uwe Schmidt, mejor anfitrión imposible. Se alojan en una casa de campo en Hout Bay, un lugar precioso rodeado de vegetación.

La propia Provincia Occidental del Cabo merece un artículo dedicado. Es una vasta región rodeada de montañas y mar. Su capital es Ciudad del Cabo. En esta provincia se encuentra el Cabo de Buena Esperanza y el punto más meridional de África, el Cabo de las Agujas, donde confluyen las aguas del Atlántico y el índico. También es en esta provincia donde se encuentra la principal región vinícola del país.

"Fue precisamente en el Cabo de Buena Esperanza donde iniciamos "oficialmente" nuestro viaje por el sur de África hasta Nampula, al norte de Mozambique. El domingo nuestro primer y último día en cabo fue intenso, después de recibir las motos seguimos a Uwe en su GSA por las preciosas carreteras de la zona, el Parque Nacional de Table Mountain, Chapman's Peak Drive, Cape Point, Simon's Town, lo sé... Todos estos lugares son de ensueño para recorrerlos en moto. Un hermoso almuerzo en la terraza de Fran's Place en Simon's Town también con la compañía de Matei - un ciudadano esloveno del Mundo que conocí en Lisboa hace 10 años. Actualmente vive en Ciudad del Cabo. Hablando de "ciudadanos del mundo", nuestra mesa parecía más bien una reunión de las Naciones Unidas: 3 portugueses, 1 sudafricano, 1 esloveno, 1 brasileño, 1 turco. El dueño del restaurante era madeirense. Viajar es esto. El lunes empieza la semana y también empieza nuestro viaje. A las cinco de la mañana con las motos cargadas y atestadas salimos a la carretera, la A7 también conocida como Carretera Cabo - Namibia nos esperaba, no sin antes tener que emplear una hora y media para salir del casco urbano de Cabo. Fueron 780 km sin mucho que contar, parada para comer en Springbok en Nando ́s una cadena portuguesa de pollo asado y la primera frontera cruzada sin problema, hasta que nos sirvieron el test de PCR que habíamos hecho en Lisboa. Estábamos en Namibia, si no fuera por los 44 grados y hubiera sido un "paseo por el parque"".

Namibia

Este fascinante país tiene en su territorio dos desiertos cálidos - al oeste y cerca de la costa está el Desierto de Namib (considerado el más antiguo del mundo) compartido con Angola y al este tenemos el Desierto de Kalahari.La red de carreteras está catalogada por letras, A, B, C, D, E y F. Sólo 6% están asfaltadas, la A y la B, todas las restantes que son la gran mayoría son de tierra, grava y arena. Fue precisamente en una D donde se registró la única caída del viaje. Afortunadamente, sin consecuencias graves ni para el piloto ni para la moto, ambos tras recuperarse de la caída continuaron su viaje.

"Cabe mencionar que toda la ruta de Ciudad del Cabo a Namibia y de Botsuana a Zambia ya la conocía, pues es exactamente la que recorre la empresa Africa Tour of Motoxplorers, en la que soy guía turístico. En este viaje optamos por no tener una planificación rígida ya que las distancias a recorrer diariamente dependían de varios factores, la única certeza era la dirección a tomar, donde pernoctaríamos era siempre una sorpresa, por lo que incluso nos tomamos la molestia de transportar material de acampada, la premisa era no viajar de noche, si no había tiempo el alojamiento o este era demasiado caro entraría en acción la tienda de campaña. Nunca me planteé la posibilidad de que el tiempo de covid llegar a un hotel completamente abarrotado, pero ocurrió tres veces. La primera de ellas fue al llegar a Namibia, cansados, sudorosos y deseosos de una cerveza fría nos encontramos con la respuesta de "reserva completa". El albergue más cercano estaba a 65 km. Pregunté al amable recepcionista, que se acordaba de mí por haber estado allí hace 2 años, si podíamos acampar, la gran mayoría de los albergues tienen un lugar para acampar (camping) y la respuesta fue positiva, había merecido la pena llevarse las tiendas, los colchones y los sacos de dormir. Ahorramos dinero y pudimos tomarnos una cerveza fría. Norotshama River Resort Camping 10 euros por persona, bajo un cielo de mil estrellas a orillas del río Orange, baños impecables, restaurante y bar a tu disposición, es caso decir que hay males que por bien no vienen. Fue la única vez que utilizamos las tiendas. Estuvimos cuatro días en Namibia, muy poco porque este país merece mucho más. Visitamos el Fish River Canyon, el segundo cañón más grande del mundo, y almorzamos en el Canon (Cañón) Roadhouse, parada obligatoria para todos los overlanders. La decoración del restaurante y del resto del espacio es absolutamente fascinante y remite al viajero a épocas pasadas en las que viajar era realmente un acto heroico. De entre los cientos de matrículas antiguas que recubren el mostrador saltó a la vista un portugués. Sin duda, un lugar que no debes perderte. Aus es una pequeña ciudad en el desierto del Namib, durante la Segunda Guerra Mundial hubo un campo de prisioneros alemán capturado por las tropas sudafricanas, hoy también es conocida por las manadas de caballos salvajes, estos animales resisten las duras condiciones del Namib, con poco que comer y mucho que beber, junto con las avestruces y el oryx son la fauna que podemos encontrar mientras nos dirigimos a la bella Luderitz. Por el camino es obligatorio visitar la ahora ciudad fantasma de Kolmanskop".

En abril de 1908, Zacharias Lewala, trabajador del ferrocarril entre Luderitz y Aus No, encontró una piedra brillante y se la mostró a su supervisor, que pronto se dio cuenta del tipo de piedra que era. Obtuvo una licencia de prospección y luego presentó la piedra para su verificación. El geólogo estatal Dr. Range confirmó que se trataba de un diamante, y en pocos meses se inició la carrera del diamante en torno al yacimiento de Kolmanskop, a 10 kilómetros tierra adentro de la ciudad costera de Luderitz. Había nacido un pueblo en medio del desierto, pero donde no faltaba de nada.

Recorren los pocos kilómetros que les separan de Luderitz y vislumbran con placer el océano, siempre es agradable estar junto al mar. Esta ciudad costera ha formado parte de una importante flota pesquera, por lo que el almuerzo tendría que tener su origen en el agua salada del Atlántico. El Pescador Portugués, como su nombre indica, es propiedad del Sr. Joel, un simpático aveirense que se instaló allí.

Incluso Keetmanshoop está a unos 340 km, pasar la noche, no sin antes encontrar el segundo hotel "reserva completa".

Buenas carreteras con buen asfalto, después de todo, nos acercábamos a la capital Windhoek. Parada en el Trópico de Capricornio para la foto del praxe, volveremos a cruzar esta línea en Mozambique.

Tanto en Namibia como en Sudáfrica y Botsuana hay áreas de descanso de X a X km con mesas, bancos y, lo que es más importante, con sombra.

"Allí hicimos nuestras comidas, almuerzos y meriendas consistentes en agua, mucha agua, fruta y biltong (venga, vete a google y mira lo que es). Cuando llegamos a la capital nos alojamos en el ya conocido Techo de África, nos dieron una "habitación familiar" que es como quien dice una habitación con cama para la pareja y cama para los niños, esta estaba pensada para los mayores, la cama de matrimonio era para los pequeños. Este hotel tiene la gran ventaja de estar a 600 metros de Joe's Beerhouse, quizá el restaurante más conocido de Windhoek, es turístico, pero también bastante frecuentado por los lugareños, lo que le da cierta credibilidad. Destaca por su original decoración y su menú, en el que podemos degustar casi toda la fauna salvaje de Namibia, todo tipo de antílopes, cocodrilos e incluso larvas. Fue una cena muy animada, junto a nosotros había una pareja alemana a la que aprovechamos para "vender" las maravillas de Portugal. Al día siguiente nos estaba esperando para otro paso fronterizo".

Botsuana

70% de su territorio forman parte del desierto del Kalahari y 17% son Parques Nacionales, reservas de vida salvaje.

Si el paso fronterizo a Namibia hubiera sido fácil y rápido, la entrada en Botsuana, aunque igualmente fácil, no sería tan rápida. Fueron 4 horas esperando el resultado de la prueba de covirus realizada allí mismo, en el puesto fronterizo.

"Nos tomamos un descanso y también estuvimos charlando con tres simpáticas señoras de la tribu herero, cuyos vestidos son de estilo victoriano, están hechos de lino, son pesados y cubren el cuerpo de la cabeza a los pies. Afortunadamente, llegaron los análisis y todos dimos negativo, no me imagino qué haríamos si uno de nosotros diera positivo, ni siquiera fue tema de conversación. Siempre es una sensación de alivio cuando montamos en la moto, enganchamos la primera y rodamos por un país nuevo. No puedo explicarlo, pero es una alegría, es como si hubiéramos aprobado un examen".

Entrar en Botsuana es entrar en un África distinta de Sudáfrica y Namibia, el desierto del Kalahari es impresionante y sorprendente, igual que el lugar donde se alojaron la primera noche en este nuevo país. Cerca de la ciudad de Ghanzi se encuentra el campamento thakadu bush, que está justo en medio del bush, que es la palabra inglesa para arbusto. Cena con vistas a un pequeño lago donde varios antílopes matan la semilla y duerme rodeado de los sonidos de la sabana; experiencias maravillosas.

"La mañana siguiente fue otra experiencia que estoy seguro que ninguno de nosotros olvidará".

Temprano por la mañana y el sol del Kalahari ya es implacable. Dos hombres y una mujer reciben a los pilotos con una sonrisa. Están en una aldea, Bushman, a 20 minutos a pie de la casa de huéspedes y a una hora en coche de la ciudad más cercana, Ghanzi, en el oeste de Botsuana.

Es un pueblo de los bosquimanos Basarwa - Kalahari, los primeros habitantes de África Austral que, sin embargo, no se aprovechan mucho de este honor. La historia de este pueblo daría para una larga prosa.

"Si dentro de 10 años visitamos esta región, probablemente ya no tendremos la suerte de convivir con esta gente maravillosa, su extinción es inminente".

En Botsuana los numerosos Parques Nacionales, reservas de vida salvaje no tienen valla, la posibilidad de cruzarse en la carretera con una manada de elefantes, jirafas o cebras es enorme y por supuesto ocurrió varias veces. Conducir una moto en el desierto donde las temperaturas alcanzan los 40º sólo cansa y agota, se impuso un día de descanso sin moto, por supuesto la motivación de la parada no fue el cansancio, (quien conduce una moto por gusto no se cansa), había que hacer un Safari, estábamos en el lugar adecuado, la ciudad de Maun, a 90 km de la Reserva de Caza Moremi, el único Parque Nacional del Delta del Okavango. Con 3.900 kilómetros cuadrados, esta reserva alberga la fauna y flora africanas más variadas y ricas.

"Llovió desde que dejamos nuestras tiendas en el campamento audi a las 5 de la mañana hasta que regresamos 12 horas después. Caminando por los senderos de Moremi siendo protagonista de un documental de National Geographic, casi puedes oír la voz de Sir David Attenborough en profundidad. Estar a sólo unos metros de un enorme elefante es algo indescriptible. Nuestra querida Botsuana iba a quedar atrás, nuestro destino era el Hospital General de Marrere, en Nampula, y aún estábamos muy lejos. De Maun fuimos a Nata y luego a Kazane, muchos elefantes y jirafas se cruzaron en nuestro camino, en una estación de servicio de Gweta, de hecho la única en un radio de 300 km descubrimos una pegatina de una gran viajera overlander, la Kinga, sabíamos que andaba por allí, hubiera sido interesante encontrarla, pero nos quedamos con la pegatina."

Llegan a un lugar que puede ser único en el mundo. El río Zambeze es una frontera común para 4 países: Botsuana, Namibia, Zimbabue y Zambia. Serían menos kilómetros atravesando Zimbabue, pero la crisis económica y política que azota a este país desde hace años ha hecho que los pilotos elijan Zambia.

"Cruzamos el flamante puente de Kazungula y también nos encontramos con un puesto fronterizo recién inaugurado, con la gran ventaja de que los dos países comparten el mismo edificio, lo que facilita la vida a los viajeros. No voy a desmerecer la descripción de los trámites fronterizos, pero fueron penosos y por primera vez nos topamos con la tan cacareada corrupción africana."

Zambia

Zambia, antigua Rodesia, es otro país joven (independencia en 1964) sin costa marítima del sur de África.

"Sólo estuvimos cuatro días en este nuevo país. La primera noche la pasamos en Livingstone, esta ciudad debe su nombre al explorador inglés que descubrió las cataratas Victoria, una de las 7 maravillas del mundo. Sería un crimen estar allí y no ir a visitar las cataratas, por supuesto lo hicimos y fue espectacular. Tuvimos el placer de recorrer el puente de las cataratas Victoria, una obra de ingeniería inaugurada en 1905. Los ingleses tenían el sueño de unir Ciudad del Cabo por ferrocarril con El Cairo, desgraciadamente la línea iba por ahí".

Sigue pisando suelo zimbabuense, ya que el puente lo comparten los dos países. Las fronteras son dos líneas amarillas pintadas exactamente en el centro. El espectáculo que proporciona la Madre Naturaleza con toda el agua cayendo por los acantilados es un bálsamo para los sentidos, no hay fotografía ni película que pueda sustituir la presencia, toda la atmósfera que rodea a los visitantes es casi mágica, un rocío que no se compara ni con la lluvia ni con la humedad del aire, son las cataratas pegándose a los cuerpos. ¿Y cómo describir el sonido? Imposible, la visita física es obligatoria.

"Un policía de Zambia solía decir: "Puedes andar todo lo que quieras, sólo tenemos un ladrón, el mono babuino, Baboon". Rafael puede demostrar la veracidad de la afirmación del policía, uno de estos primates que pueden alcanzar 1,50 m de altura con enormes caninos nos robó la bolsa de pan delante de las narices de Rafa e incluso le amenazó. En todo el viaje fue el único episodio en el que vimos amenazada nuestra seguridad".

Habían dejado atrás definitivamente los paisajes desérticos; ésta era ya un África de exuberante vegetación donde los marrones se entremezclan con los verdes. Carreteras con buen alquitrán y siempre con vistas a cualquier montaña, un placer para la vista.

Mucha vida al borde de la carretera, mucha fruta para comprar por el viajero y muchos pueblos tradicionales.

"Como nuestra experiencia en la frontera zambiana no había sido muy agradable, decidimos evitar la entrada en Malawi, aunque esta decisión nos obligó a hacer más km porque tendríamos que rodear este país, ir hacia el sur y luego volver hacia el norte y también sabíamos que la carretera que va de Katete (Zambia) a Tete (Mozambique) estaría en muy malas condiciones. Seguimos arriesgándonos, pero esta vez el riesgo no mereció la pena, no pudimos hacernos ver en el puesto fronterizo de Cassacatiza, la máquina que imprime y registra los visados se había estropeado, lo que nos obligó a volver a Zambia y casi vernos obligados a pagar un nuevo visado. Este final de jornada entre fronteras y regreso a Katete para pasar la noche fue digno de una película de aventuras, con tormentas de arena para mezclar y 65 km de una carretera cráter hecha de noche oscura. Por tercera vez oímos la expresión "reserva completa". ¿Cómo era posible que en aquel extremo del mundo un hotel estuviera agotado, para más inri en tiempos de Covid? Pero lo estaba y no nos quedó más remedio que buscar otro lugar donde descansar el esqueleto maltratado aquel día. Encontramos un sitio para dormir, pero nada más, ni cena ni desayuno al día siguiente, una cama ya no estaba mal. Cenamos con lo que Rafael tenía en la "despensa" que era muy poco y aún compartimos con los guardias del complejo que eran aún peores que nosotros. Viajar también es esto".

Para no tener que volver e ir a Lusaka a intentar conseguir un visado en la embajada, lo que les obligaría a recorrer 1.200 km más, vuelven al plan inicial que consistía en entrar y atravesar Malawi.

Malawi

El Puesto Fronterizo de Mchinji no supo tan mal como se imaginaban, hicieron la prueba Covid más rápida de la historia y sin tener que pagar por la urgencia, sólo fueron 6 horas de frontera bastante tranquilas.

El paisaje varía entre llanuras, mesetas y montañas, todas muy verdes. En la región suroccidental, por donde pasaron al este del valle del río Shire, se alza el macizo de Mulanje con el pico Sapitwa que, con 3.002 metros de altitud, es el punto más alto del país.

"A lo largo del camino nos deteníamos aquí y allá ahora para satisfacer necesidades fisiológicas (más Rafael) ahora para descansar la cola y estirar las piernas. Como yo era el que iba delante, intentaba parar siempre donde hubiera gente para tener alguna interacción. Siempre fuimos bien tratados y bien recibidos, con clara curiosidad. Al fin y al cabo, que hacían 3 motos tan grandes con 3 tipos vestidos iguales, nos llamaban gemelos. En nuestro segundo y último día en Malawi nos encontramos con los campos sembrados de hojas de té, perdiendo de vista un paisaje casi idílico rodeado de montañas y con un clima que recordaba al té del país de los 5. Con poca lluvia, niebla y algo de frío llegamos a nuestro país de destino".

Mozambique

"Nuestro paso por el Puesto de Cruce de Melosa no fue fácil, ¿recuerdas el principio de este artículo? T.I.A. (this is africa) y africa is Not for Sissies (Africa is not for boys), como es verdad. En esta frontera para entrar en Mozambique fueron "solo" 8 horas. No fue culpa de covid ni de la corrupcion, nada de eso. La culpa fue de una tormenta que estropeo el equipo informatico que emite y registra los visados, si como en el otro puesto de Cassacatiza. Pero esta vez volver atrás no era una opción. Ante nuestra insistencia y (verdadera) amenaza de acampar fuera del Puesto, el funcionario de Inmigración hizo todo lo posible para que nos expidieran los visados. Fueron 8 horas en las que un técnico llamado de urgencia de la cercana ciudad de Milange hizo todo lo posible por reparar la máquina. El Puesto cierra las puertas a las 18.00 h y nosotros salimos de allí después de las 20.00 h. Dejo aquí nuestro sincero agradecimiento a las autoridades del Puesto de Melosa por su profesionalidad y amabilidad. Aún así nos acompañaron al alojamiento en Milange".

La emoción de estar en suelo mozambiqueño y poder hablar su lengua era inmensa. Cada vez estaban más cerca del objetivo, de la razón de este viaje.

Cualquier experiencia de viaje portuguesa en Mozambique te hace sentir como en casa, si viajas en moto aún más, de tal manera es recibida y acariciada por los mozambiqueños moteros. Eso es lo que les ocurrió a ellos, tanto los Moteros del Norte como el CHORC de Chimoio son excelentes anfitriones.

"Si buscas Mozambique en google encontrarás fotos con paisajes que te harán soñar, porque así es. La Isla de Mozambique, clasificada por la UNESCO como Patrimonio de la Humanidad, es una pequeña isla unida al continente por un puente de 3 km. Allí sentimos una fuerte presencia de los portugueses, pasear por sus calles y plazas es viajar en el tiempo. Vasco da Gama desembarcó en la isla en 1498 y desde entonces se ha convertido en un importante puesto comercial en la ruta entre Europa, África y Asia. Sus aguas turquesas invitan a zambullirse en ellas, allí sólo bebíamos historia y algo de 2M, la cerveza local".

Hospital General de Marrere

"En un día muy caluroso, vimos la majestuosa fachada de esta maternidad".

El acceso al hospital se hace por un camino de tierra que estaba en obras, eran por la peor de las alternativas, mucha arena, mucho sudor, pero finalmente llegó.

Tenían esperándole al Dr. Falamica, antiguo director del hospital y principal interlocutor y también a Jorge Toureiro un portugués afincado en Nampula y que junto con su mujer Manuela les prestó un apoyo formidable, él será el representante de la FBM en Nampula.

"Paulo y Rafael estaban embargados por la emoción en una mezcla de amargo y dulce, dulce porque por fin estábamos allí, amargo porque nuestro contenedor no había llegado como esperábamos, era Covid y el caos en el transporte marítimo estropeó nuestros planes y deseos. Llegará en segundo lugar a mediados de enero, pero llegará y allí tendremos a nuestro Jorge para recibirlo por nosotros".

Tras una visita al Club Ferroviario de Nampula y una fabulosa cena ofrecida por los amigos Motards del Norte y una buena noche de sueño en casa de Jorge, era hora de dirigirse hacia el sur.

De Nampula a Maputo hay 2.040 km, quien tiene que viajar entre estas dos ciudades lo hace en avión, sólo los camiones y autobuses lo recorren porque están obligados. Hay unos 700 km que no son aptos para cardíacos, fue una zona que estuvo en guerra no hace mucho y que no ha sido objeto de ningún mantenimiento durante muchos años, cráteres donde cabe un coche o una moto, más agujeros que un queso suizo.

"Hicimos estos 2.040 km en 4 días: Nampula - Caia 685 km, Caia - Vilanculos 678 km, Vilanculos - Tofo 320 km y finalmente Tofo - Maputo 500 km. Cerca de Caia nos alojamos en un lugar que nos sugirió Jorge Torero, en medio de la selva rodeados de naturaleza, el M ́Phingwe Lodge donde el agua de la ducha se calienta a leña, una delicia de lugar perteneciente a una señora de Zimbabue que se instaló allí y creó ese verdadero paraíso para los amantes de la naturaleza, el senderismo y la observación de la vida salvaje, especialmente aves y mariposas."

Estos 4 días los pasaron cabalgando sólo con las paradas necesarias para repostar las bicis y los estómagos. Hicieron especial hincapié en alojarse en Vilanculos porque, además de ser un lugar maravilloso con playas preciosas, habían sido invitados a pasar la noche por Elsa; ella y su marido son los propietarios del albergue de la playa del limón, un lugar emblemático de Vilanculos.

Luego fue Tofo, bueno Tofo es el Tofo al que le gusta la playa y el mar está ahí que se tiene que ir.

"Nos quedaremos con las ostras que comimos al final del día y las conversaciones con un angoleño y dos alemanes, uno de ellos instructor de buceo, el arroz con cangrejo tampoco estaba mal. Estar relajados al atardecer mirando ese mar y pensando lo privilegiados que somos por estar allí en ese momento es algo muy bueno. Viajar es esto".

De Tofo a Maputo son 500 km de carreteras impecables, bebiendo agua de coco al borde de la carretera y al no ser local pagaba 50 meticais por cada coco en vez de 30. 0,70 euros en vez de 0,40 y el vendedor me dijo que con los 3 cocos había completado la venta del día, 10 cocos y podía volver a casa, estamos hablando de 5 euros, suficiente para comprar arroz y quizás un pescado seco, mañana pronto lo veremos.

"Al principio del artículo y si recordáis correctamente, escribí que el factor Covid nos condicionaría los planes, porque primero fue el enorme retraso en la llegada del contenedor y luego fue la variante Omicron, maldito Covid y qué tiempos tan extraños estos que estamos viviendo. Se han cancelado los vuelos hacia y desde el sur de África. Lo que quería decir es que nuestro vuelo de Ciudad del Cabo a París y luego a Lisboa estaba comprometido, sólo nos quedaba conseguir un vuelo de repatriación y tendría que ser desde Maputo y eso significaba que el viaje tendría que terminar en la capital de Mozambique."

Una vez resuelto el transporte de las bicis a Sudáfrica, no quedaba más que conformarse con el final del viaje.

En Maputo una vez más fueron tratados de una manera que difícilmente olvidarán, Rui Vaz, António Lorvão no hay palabras para agradecer la amistad.

Terminan el viaje frente a la Estación de Ferrocarril de Maputo, un hermoso edificio.

"Maputo que no conocía me sorprendió por lo positivo, la ciudad de la acacia, amplias avenidas, y terrazas una fabulosa marginal. Quiero volver, es una ciudad donde viviría con placer. Todavía podría estar con un antiguo colega, João Peixoto, al que no veía desde 1997, él también vivió en aquella tierra y vive y trabaja allí. Cenamos por última vez en uno de los restaurantes más antiguos de la ciudad, el Piripiri, donde el pollo asado es el rey. En nuestra mesa también estaba mi amigo Francisco Botelho, que por motivos profesionales también estaba en Maputo y que nos ayudó mucho en el vuelo de vuelta a Lisboa."

Salen de Maputo un lunes lluvioso, pero es lluvia tropical, pronto pasará...

"Lo que no es el caso es la voluntad de dar las gracias a quienes nos apoyaron en esta aventura: NEXX Helmets, Moto Ponto, BMW Motorrad Portugal, BMW Motorrad Sudáfrica, BP Portugal. OBRIGADO!"

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