Il s'appelle Bryan, mais il est plus connu sous le nom de BLKMRKT.
Quelque part en banlieue parisienne, il crée du contenu pour le monde numérique, principalement en vidéo, sur les voyages et les motos.
Lorsqu'il ne travaille pas sur des projets, Bryan passe le plus clair de son temps à préparer et à tracer des randonnées à moto autour du monde.
"Je ne suis qu'un éternel gamin qui joue avec ces gadgets et avec ses amis. Les vidéos sont des souvenirs de ce que je fais, pour ne pas oublier à quel point la vie peut être belle et pas aussi sérieuse qu'on veut nous le faire croire. Nous n'avons pas besoin de grand-chose pour voyager, nous amuser et découvrir la plus belle chose dont nous disposons : la planète Terre."
Il y a des voyages dont il rêve depuis des années. C'est le cas de l'Islande. C'est ici qu'il trouve son équilibre quotidien, car même s'il n'est pas toujours sur la route, son esprit l'est.
En compagnie de Clément & Alexis, deux de ses fidèles amis de voyage, ils partent de Paris pour rejoindre le nord du Danemark : 36 heures sans dormir et 1430 kilomètres après il est temps d'embarquer. C'est officiel : ils sont en route pour l'Islande !
Seyðisfjörður, le point de départ de l'aventure !
"Le brouillard se lève, nous sommes sur le pont pour admirer les premiers fjords de l'est de l'île. Dès ce premier instant, nous réalisons que c'est un lieu sacré. Nous nous dirigeons vers le garage à bateaux. Nous enfilons les équipements et montons sur les vélos. C'est avec un enthousiasme démesuré que nous attendons l'ouverture des portes. Dans quelques secondes, l'aventure commence !"
Askja et les premiers rails islandais !
Après les 60 premiers kilomètres d'asphalte sur la Ring Road, apparaissent les premiers paysages absolument magnifiques qu'offre cet endroit, ils s'alignent, prêts à attaquer la terre !
"Soudain, le paysage passe de terres verdoyantes à un majestueux paysage lunaire. C'est tout simplement incroyable ; il n'y a plus de couleurs autour de nous. Seul le gris domine... la surface nous rappelle rapidement qu'il faut rester concentré. Alexis perd le dos et tombe ce qui lui a valu, une petite douleur à la main gauche... j'espère que ce n'est pas grave."
Le terrain est principalement constitué de sable de lave, il faut donc faire attention à certaines sections où il s'accumule... cachant parfois de très gros rochers.
Les premiers échecs !
Quelques heures plus tard, ils trouvent le 4x4 d'un couple, enterré. Ils leur prêtent volontiers main forte. Mais lorsqu'ils retournent à leur moto, l'Africa Twin de Bryan ne démarre pas. Ils sont à 200 km de la route goudronnée la plus proche et de la civilisation. C'est assez dire qu'ils sont livrés à eux-mêmes.
Après un nettoyage rapide, ils commencent à démonter la moto... Un problème est diagnostiqué au niveau de la pompe à essence.
Un réchaud de camping, un tournevis et une petite boîte de conserve suffiront à inventer un fer à souder suffisamment efficace pour réparer la pompe.
Pendant l'été, la nuit ne tombe jamais en Islande. Tu perds toute notion du temps. Ils ont à peine réparé la moto de Bryan qu'ils se rendent compte que le problème de pompe à essence s'est reproduit sur l'Africa Twin de Clément. Il est 3 heures du matin, et ils décident de dormir sur place. Ils montent les tentes et se couchent. L'objectif de la journée n'a pas été clairement atteint mais ils essaieront de se rattraper le lendemain.
Une nouvelle journée commence, et ils arrivent enfin à Askja et à son massif volcanique.
Une promenade dans les chaudières, un plongeon dans le cratère de Viti, puis prépare-toi à attaquer les 90 kilomètres de la F88, le tout en tout-terrain, du pur plaisir !
En chemin, ils traversent différents gués, où les niveaux de profondeur peuvent beaucoup varier, en fonction de la fonte des neiges. Tu dois toujours prendre le temps de les sonder avant de décider de la traversée.
Après deux jours d'arrêt, ils sont de retour sur la Ring Road - un trajet qui n'aurait dû prendre qu'une journée. Malgré le retard, ils sont satisfaits.
L'Islande et ses caprices météoriques
Les jours passent et le ciel ne cesse de "tomber" dans leur tête.
Ils prennent le temps de se détendre un peu dans le lagon bleu de Myvatn, qui se compose de sources d'eau chaude dont l'eau atteint jusqu'à 41 ° C à certains endroits !
De plus, une rencontre inattendue avec des chevaux curieux apporte un peu de douceur au voyage. Un très bon moment, gravé dans leur mémoire.
Ils arrivent maintenant à l'est de l'île, où se trouve le Snaefellsjokull, un volcan éteint, sous un incroyable coucher de soleil.
F338, ou l'impression de quitter la planète terre.
Après avoir fait le plein dans l'une des plus belles stations-service du monde, il est temps de reprendre la route.
Conseil : suis la F338 pour rejoindre la ville de Geysir, où tu pourras admirer les célèbres geysers.
La F338 est certainement l'une des plus belles pistes dans laquelle on peut avoir l'occasion de rouler, un pur plaisir ! Entre les traversées de petits cailloux, le terrain montagneux ou les différents sauts et surfaces glissantes, tout semble surréaliste - un paysage apocalyptique.
"Quand je disais que nous avions l'impression d'avoir quitté la planète terre, c'est clairement le cas. On a l'impression d'être sur la planète Mars. Une fois le vélo éteint, c'est un silence de mort qui règne dans l'immensité. L'espace dans lequel nous évoluons est difficilement quantifiable, nous voyons le bout de nulle part. Paradoxalement, nous avons la sensation d'étouffer dans cette immensité. Au loin, nous pouvons apercevoir une mer de glace. Je n'ai jamais rien vu de tel auparavant."
Il est 1 heure du matin et ils doivent absolument quitter cette zone car il n'est pas possible d'y camper. Ils atteignent un autre gué, qu'ils devront traverser.
"Dans l'urgence, et sans en être vraiment certain, je suis convaincu que nous sommes sur la bonne voie. Malheureusement, je percute la moto au milieu du gué. Le moteur commence à s'étouffer. J'ai recours au peu de force qui me reste pour tenter de maintenir la moto au moindre contact de l'eau, tout en espérant l'aide rapide de mes compagnons. Il est 3 heures du matin, maintenant, cela fait plus de 16 heures que nous roulons en tonneau et c'est officiel : mon moteur s'est noyé ! Il est temps d'aller chercher la trousse à outils..."
Quelques heures plus tard et 3 litres d'eau sortis du bloc moteur, avec l'aide de leur ami Jérôme d'Outback Motors Coignères, la moto démarre enfin !
"C'est bon d'entendre qu'il fonctionne à nouveau ! J'avoue que j'étais pessimiste. Nous avons continué à rouler pendant 9 heures. Cependant, les nombreuses heures sans sommeil et la chevauchée continue allaient avoir raison de nous. Nous nous sommes rendus et nous sommes retournés du côté de Geysir, pour monter les tentes !"
Reykjavik, la capitale de l'Islande et Landmannalaugar !
Après une bonne nuit de repos et une centaine de kilomètres plus loin, ils arrivent dans la capitale de l'Islande : Reykjavik ! C'est la première fois qu'ils retrouvent la civilisation depuis leur départ. L'arrêt au restaurant est obligatoire ! Ils passent les derniers jours sans manger un bon repas ce qui a déjà commencé à leur créer des difficultés.
Ils se dirigent vers Landmannalaugar et la pluie est de retour.
Elle aura humidifié la terre, juste assez pour limiter la projection de poussière, toujours désagréable pour ceux qui roulent derrière. Une autre excellente section de hors-piste arrive. Quelle façon de s'amuser, ces pistes !
Puis, avec une douzaine de gués supplémentaires à franchir, tout semble irréel, une fois de plus, dans un scénario indescriptible !
L'un de ces gués leur ferait perdre environ 3 heures pour le traverser. Après avoir beaucoup sondé, ils arriveraient à la conclusion qu'il était trop profond pour être traversé à moto. Clément trouverait cependant une alternative : un caillou le long de la rivière. Rien de facile à traverser ! Même si c'est beaucoup plus raisonnable que le gué.
Le soleil est de retour ! La lumière est si forte que cela fait du bien. Ils saisissent l'occasion et essaient de se réchauffer un peu. Alexis et Bryan ne se sentent pas très bien. Ils ne sentent plus leurs jambes et leurs pieds. Cela est dû au fait qu'ils ont passé le caillou et une partie du gué à pied. L'eau glacée les a recouverts jusqu'aux hanches et la température ne dépasse pas les 5 degrés. Tu peux imaginer la sensation que cela procure. Ils profitent donc de ce petit soleil avant de reprendre les motos et de quitter Landmannalaugar en direction de Vik.
Les jours suivants seraient difficiles, en raison des fortes pluies, en attendant une fenêtre météo favorable, pour attaquer de nouveaux territoires.
Le fait qu'il ne fasse jamais nuit en Islande en été est un grand avantage. Cela te permet de gérer le temps comme tu le souhaites, en minimisant le risque de rouler la nuit par manque de visibilité.
Conseil : dirige-toi vers la plage de Solheimasandur pour voir la carcasse de l'avion, qui s'est écrasé sur la plage.
Personne ne sait avec certitude pourquoi l'avion s'est écrasé, et il existe plusieurs théories à ce sujet. Quoi qu'il en soit, cela n'a guère d'importance puisque personne n'a été blessé !
Le Laki
Ils avaient à peine commencé à traverser la zone de Laki que Bryan a dû s'arrêter. Il n'a pas de freins sur la roue arrière. Ils sont obligés de réduire un peu le rythme, par sécurité, afin d'anticiper les éventuels pièges de la piste.
Ils atteignent le sommet de l'un des volcans qui constituent le Laki. Malgré le vent violent, ils en profitent pour admirer l'incroyable vue panoramique, qui laisse tout le monde sans voix.
"J'ai préparé ce voyage pendant des mois, je savais donc à quoi m'attendre. Mais malgré cela, la surprise est totale. Nous apprécions ces rails, la palette de couleurs irréelle, puis vient un nouveau gué. Le manque de luminosité nous trompe car nous ne distinguons pas l'arrière-plan. Afin d'éviter tout problème similaire à la précédente noyade de mon Africa Twin, je décide d'aborder ce gué sans pantalon ! Je n'ai pas envie d'être à nouveau trempé."
Ce sera le dernier tronçon hors route, alors ils en profitent au maximum !
Ils croisent quelques moutons sauvages et juste après, deux autres gués. Une autre pause : pour profiter du silence perdu et se perdre dans cette immensité.
Cependant, la joie serait de courte durée, tu te souviens du problème précédent ? Où Bryan pensait avoir un problème avec les freins de la roue arrière... en fait, le souci n'était pas seulement le frein, mais le roulement de la roue arrière. C'était fini ! L'arbre heurtant le moyeu ... tu imagines les dégâts et le bruit en roulant !
À un jour du départ du ferry pour rentrer chez eux et avec encore 500 kilomètres à parcourir jusqu'à Seyðisfjörður, ils ont dû trouver une solution. Ils se sont alors rendu compte qu'en roulant à 100 km/h, le vélo vibrait moins et la roue restait droite. Alexis change de ligne et suit Bryan, afin de vérifier régulièrement si les choses n'empirent pas.
Après une visite au lac glaciaire de Jökulsárlón, la nuit tombe. Ils l'ont remarqué seulement parce que le temps est plus nuageux que d'habitude.
Ils prennent alors la décision de ne pas s'arrêter à Seydisfordur, en raison du problème de la roue arrière.
Ils allaient passer la nuit à rouler. Le froid, la pluie, le brouillard... rien ne jouait en faveur de ce qui allait apporter une nouvelle alternative à l'équation : un dernier tronçon hors route qui permettrait de gagner une centaine de kilomètres sur le parcours. Cependant, sans beaucoup d'informations sur sa composition ; seulement ce qu'ils ont pu observer grâce aux applications satellites. Finalement, ils décident de ne pas passer par ce tronçon. Plus de 100 kilomètres, mauvaise nouvelle.
Ils traversent Hornafjordur, où ils assisteraient à l'un des plus somptueux levers de soleil en bord de mer.
Alors que certaines parties de la route touchent la côte, la fatigue leur est montée à la tête depuis longtemps. Dans un accès de folie, voire d'inconscience, ils décident d'accélérer le rythme, malgré le problème de la roue arrière.
"Je me laisse tellement emporter que j'ai l'agréable sensation d'être le passager de ma propre moto".
Les heures passent et ils finissent par arriver à Seyðisfjörður, là où tout a commencé.
Soulagés, heureux et tristes à la fois, ils arrivent au terme de cette incroyable aventure. L'Islande ne les a pas épargnés, mais l'amitié qui les unit tous les trois, la complicité et la détermination ont permis de la surmonter.
En fait, il y a eu un nouvel incident après qu'ils aient repris le ferry... quelque chose d'impensable ; trop de problèmes !
Mais pour le savoir, nous t'invitons à regarder l'intégralité de la série "Islande 66° Nord" composée de 13 épisodes, où tu pourras vivre cette aventure et découvrir la fin plus en détail !
Crédits photos et vidéos : Marché noir, Réalisateur de films d'aventures à moto
YouTube : Marché noir
Instagram : Noir.mrkt
Web : www.blkmrkt.fr
