Es ist sehr unwahrscheinlich, dass eine Rennveranstaltung stattfindet, bei der er nicht mit seiner Kamera herumläuft. Victor Barros, der in der Branche allgemein als "Vic" oder "Schwantz" bekannt ist, hat sich einen Namen gemacht und sein Portfolio aufgebaut, indem er das Vergängliche festhielt: die Geschwindigkeit, die von Fahrern aller Altersgruppen auf der Strecke abgeladen wurde, auf den Strecken der nationalen Speed Championship oder bei den charismatischsten internationalen Meisterschaften wie Moto GP oder WSBK.
Ein Dutzend Jahre später, nach einem Haufen intensiver Bilder, von Wirbeln und Drehungen, auf und neben der Strecke, ist Victor nun ein bekannter Name im nationalen Motorradsport. Sein Talent ist einzigartig, genial und seine Kunst öffnet die Tür zu einer anderen Perspektive des Fotografierens.
Von klein auf von zwei Rädern umgeben, wartete Vic nicht lange damit, das Motorrad seines Vaters auszuprobieren... es war Liebe auf den ersten Blick!
"Die Welt der Motorräder war in meinem Leben schon immer präsent. Mein Vater fuhr ein Motorrad... eine fantastische graue Carina... mein erster Schwarm... Sobald ich mit meinen Füßen den Boden berührte, fing ich an, sie zu fahren .... ohne dass er es wusste! "
Im Alter von 18 Jahren kaufte er sein erstes Motorrad.
"In der Highschool beschloss ich zu arbeiten, um mir mein erstes Motorrad zu kaufen! Überraschenderweise hatte ich bei meinem ersten Job das Glück, ein Motorrad zu fahren, eine Yamaha DT 50 Lc. Ich sammelte weiter Geld und mit 18 konnte ich mir mein erstes Motorrad kaufen - die Cagiva Prima 50 - und damit begann meine Leidenschaft für italienische Motorräder, insbesondere für Cagiva. "
Das "Rennen ist lang" und das wäre nur der Anfang.
1993 kauft er das Motorrad, das ihn näher an den Motorradsport heranführt und seinen Weg verändert.
"1993 kaufte ich die Cagiva Mito 125, eine Nachbildung von Eddie Lawson - mein Traum - und damit begann meine Leidenschaft für den Rennsport... Im selben Jahr fuhr ich mein erstes Rennen bei den 125er Nationals."
Da Vic schon von klein auf ein Rennsportfan war, verfolgte er alle Arten von nationalen und internationalen Meisterschaften und fuhr gleichzeitig einige Trackdays.
Bei einem dieser Trackdays im Jahr 2006 beschloss er, seine Kamera mitzunehmen, um einem Freund einen Streich zu spielen. Das Ergebnis war so unerwartet, dass alle ihn um eine Wiederholung baten. Es war etwas, das ihm große Freude bereitete und ihm gleichzeitig erlaubte, seiner Welt, der Welt der Motorräder, nahe zu bleiben.
Ab 2006 beginnt er, die ersten Schritte zu unternehmen, um seine Leidenschaft zum Beruf zu machen.
"Ich beschloss, in Fotomaterial zu investieren, und das war der Anfang von Vic Schwantz als Fotograf; ich ging von der Innen- zur Außenseite der Gleise, um zu fotografieren."
Im Jahr 2007 beginnt er mit dem Schießen und gibt sein Debüt bei der Nationalen Speed-Meisterschaft in Braga.
Nach nur einem Monat arbeitete er schon für ein Motorradmagazin und von da an ging es nur noch aufwärts!"
"Ich war schon immer anders, denn ich versuche, das zu tun, was ich mir als Pilot gewünscht hätte; ich versuche, in der Rennfotografie, wo fast alles gleich ist, innovativ zu sein; das ist es, was mich motiviert und antreibt."
Mehr und mehr taucht Vic in die Motorradwelt ein und fotografiert die Strecke, die Fahrer und alles rund um die Welt der Renngeschwindigkeit. Er beginnt nicht nur in Portugal zu fotografieren, sondern auch in den prestigeträchtigsten internationalen Meisterschaften wie der WSBK oder der MotoGP.
"Noch im Jahr 2007 reiste ich zum ersten Mal als Fotograf ins Ausland, um die Superbike-Weltmeisterschaft in Brands Hatch - England zu fotografieren. Das war der Beginn vieler Reisen um die Welt, um sowohl Superbikes als auch MotoGP-Rennen zu fotografieren. "
Zwölf Jahre sind nicht zwölf Monate. Vic ist stolz darauf. Nach Kilometern fotografierter Rennstrecken und befahrener Autobahnen, für jeden Wettbewerb. Und das alles natürlich nur für seinen Lieblingssport.
Dazwischen hatte er das Vergnügen, große Namen des Motorradrennsports wie Kevin Schwantz, Valentino Rossi, Marc Márquez kennenzulernen oder das Privileg, Miguel Oliveira, den ersten portugiesischen Fahrer in der MotoGP, zu fotografieren, aber auch traurig Abschied von einigen großen Fahrern zu nehmen, wie dem geliebten Luís Carreira.
"Ein besserer Motorradfotograf zu werden ist keine leichte Aufgabe, aber das Motto ist, niemals aufzugeben und alle Hindernisse zu überwinden, um die Liebe zu diesem Sport nie zu verlieren. Derzeit bin ich Motorrad-, Actionsport- und Konzertfotograf. Im Motorradsport bin ich Fotograf mehrerer Profipiloten und offizieller Fotograf der iberischen Zcup-Trophäe und von NEXX Helmets! "
Aber wie sieht Vic diese neue Generation von Profi-Reitern?
"In den 12 Jahren, in denen ich fotografiere, habe ich die vielen Meisterschaften von innen gesehen und ich habe das Gefühl, dass jedes Jahr alles besser und wettbewerbsfähiger wird, und der Beweis dafür ist die Anzahl der jungen Reiter und Nationalitäten, die an den großen internationalen Veranstaltungen teilnehmen. Ich bin gespannt auf die Zukunft dieses großartigen Sports. "
Zum Abschluss sprach er mit uns über seine Fahrräder und seine neuesten Restaurierungsarbeiten.
"Meine Leidenschaft für Motorräder und insbesondere für italienische Motorräder ist so groß, dass ich drei der 125er, die mein Leben am meisten geprägt haben, restauriert habe: Die Cagiva Mito Lawson, die Gilera SP01 und die Aprilia AF1 Replica. Das ist eine lange Arbeit, aber ich habe sie mit viel Liebe gemacht... Als tägliches Motorrad fahre ich meine KTM Superduke 990."
Fotografie: Alle Rechte vorbehalten Copyright © Victor Barros
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